今年初冬過後，爾濱一直很忙，尤其是最近，穿著淺色羽絨服、戴著可愛棉帽的“南方小土豆”們，已經完全占領了爾賓的冰雪世界和聖索菲亞大教堂。
當然，我們二濱當地人也表現出了極大的熱情，甚至做出了反對祖先的決定：不僅放了一盤冷凍梨，還端上了甜豆腐腦......
考慮到額爾濱公共運輸能力不足，許多東北兄弟也表現出東北人的熱忱，承擔起了運輸“南方小土豆”的重任，而且還是免費的。 不過，在東北運“南方小土豆”，開什麼樣的車也是見多識廣的，如果是普通車，運著“南方小土豆”沒走多遠就破雪拋錨了，想想就夠了。
在這裡，我不得不為那些開著沃爾沃接送“南方小土豆”的東北兄弟們點讚，因為他們真正了解東北，了解“南方小土豆”，出席率非常好！
在額爾濱這樣的北方城市，下雪是家常便飯，一旦下雪，不管是幾十萬輛還是幾百萬輛汽車，只要是後驅，基本就沒有脾氣，因為路面在雪地裡的附著力很低，後驅車就算是最基本的出行安全，也很難保證。
不過，並不是所有的豪車都怕下雪天，甚至有專門鑽進雪地的豪車品牌。 沃爾沃S60就是這樣一款很有個性的車，主要特點是冰雪越大越瘋狂！
事實證明，雖然是兩輪驅動汽車，但帶有雪地輪胎的S60非常好，不僅沒有失去對頭部和尾部的控制的風險，而且駕駛起來甚至非常有趣。 別的車都成了雪地裡的毛毛蟲，沃爾沃S60還是一條龍，大家都是豪車，有什麼區別？
歸根結底，這與車企的造車理念有很大關係。 目前市面上主流的豪華B級車，為了迎合消費者對空間的偏好，都經過了多輪加長、超長軸距和車身，讓這些B級車擁有了良好的空間，但也失去了靈活的操控性。
沃爾沃S60是乙個例外，它堅持所有車型的標準車橋設計，具有非常高的車身剛性，因此它具有非常靈活的操控性，並保留了最純粹的駕駛樂趣。 而這樣一來，難免有人會問，不加長的S60，是不是空間上的一大損失。 其實這個你也不用擔心，沃爾沃S60的設計師敢於堅持標準的軸設計，自然是有原因的。
沃爾沃S60基於SPA平台，是一款橫向前輪驅動車型，其最大的優勢是在保證操控性和保證座艙空間的同時，將動力單元空間壓縮到極致。 即使在底盤方面，沃爾沃S60也遵循這樣的設計原則，具有緊湊實用的底盤。
據悉，S60底盤採用前臂後多連桿結構，底盤部件多採用鋁合金材質，這使得S60具有良好的支撐和防側傾能力。 同時，靈活的底盤懸架結構也可以使S60的輪胎緊緊貼在地面上，在所有路況下都能獲得最大的抓地力和穩定的駕駛體驗。
此前，沃爾沃S60的運動型和調校底盤風格確實得到了很多喜歡開車的車主的認可，但是S60底盤硬朗，也存在運動效能好但舒適性差的問題。 根據中國市場使用者的需求，目前沃爾沃工程師為S60配備了液壓減震技術HRS，使S60具有多樣化的個性，可以完美相容舒適、激情等不同的駕駛方式，滿足更多人的駕駛需求。
而這樣一款又甜又鹹的品質B級車，還是有不錯的折扣的。 據悉，年底，沃爾沃S60疊加了各種補貼和折扣，與其他同級別的豪華B級車相比，可節省數萬美元。 如果年底買車，真的可以考慮衝一波沃爾沃S60。 就是開著沃爾沃S60接送“南方小土豆”，至少上車率是***！