**10,000粉絲獎勵計畫
2024年2月尚未結束，中國航天事業已經喜訊不斷。
有網友列舉了中國航天上半年的工作計畫，看完後覺得頭皮發麻。
1月5日，快舟一號A運載火箭成功發射4星火箭;
1月9日，長征二號丙運載火箭成功將愛因斯坦探測衛星送入預定軌道。
1月11日，東方航天自主研發的Gravity-1“海蘭家園”運載火箭成功發射一枚火箭和三顆衛星;
1月17日，“天空快車”天舟七号貨運飛船向航天員送上新年禮物;
2月22日，中國國家航天局宣布，長征八號遙三號運載火箭已抵達文昌航天發射場，將適時發射。
值得一提的是，這顆接力星意義重大，我們將在下一篇文章中單獨介紹。
今年4月，神舟十八號飛船很可能執行飛行任務，由長征二號F運載火箭“運輸”。
今年5月，嫦娥六號探測器有望發射公升空，它將飛到月球背面，收集約2000克樣本並返回地球。
6個月，7次發射任務，乙個比乙個重要，如果放在其他國家，估計需要幾十年才能完成。
也許正是因為我們的步伐太快了，才引起了美國等一些國家的注意。
兩天前，美國終於時隔52年再次將飛船送上月球，這確實給了月球一次“近距離接觸”。
雖然NASA為這次硬著陸提供了主要的硬體裝置，但它也暴露了NASA的乙個大問題：資金不足。
美國作為第乙個將人類送上月球的國家，現在再次登上月球面臨困難，川普前任在2017年簽署的阿爾忒彌斯計畫時隔六年仍停滯不前。
該計畫的目標是在2024年之前將太空人安全送上月球並返回，並建立定期居住機制。
現在看來，這個計畫變成了乙個笑話。
我們不禁要問，是因為我們國家的太空步伐太快，還是因為其他國家太慢？ 或者更確切地說，還有哪些尚未解決的技術挑戰？
美國的登月計畫是在冷戰的背景下進行的，成功是僥倖，而且由於美國的政治制度，當年的登月資料可能已經丟失。
現在來看，似乎印證了這個事實，美國展示的登月水平實在是有些讓人無法接受，雖然世界上只有兩三個國家有能力登月，但美國真的沒有當年的“風采”。
而登月本身就是一件非常困難的事情，中國穩紮穩打，現在有資格登陸月球，而美國似乎就沒那麼有趣了。
可靠的火箭技術、導航和軌道設計對於真正登陸月球至關重要，以確保太空飛行器能夠準確進入月球軌道、著陸和返回地球。
在月球表面安全軟著陸也是一項關鍵技術。 著陸器需要能夠準確降落在月球表面，避開地形障礙物和其他潛在危險。
二是通訊技術，中國自主研發的中繼衛星就是為了解決這個問題而設計的。
在月球上建立穩定高效的通訊系統，包括與地球的通訊、太空飛行器之間的通訊以及與未來月球基地的通訊等。
最後乙個問題是關於使用月球資源，如水冰和其他材料來支援人類活動，包括將水分解成氫氣和氧氣作為氧氣和火箭燃料，以及其他資源的開發和利用。
畢竟，人類要想登陸月球，建立月球基地，利用月球能源就是乙個永遠無法繞過的障礙。
只有真正能夠掌控月球的能量，才有資格說我們已經征服了月球，否則短暫停留只是技術上的突破，但深空還有很長的路要走。
然而，中國在這一領域的研究比美國快了一步，也正是因為這個原因，美國大肆炒作“中國航空威脅論”。
就連美國宇航局局長比爾·尼爾森（Bill Nelson）在接受採訪時也公開表示，他不希望中國成為第乙個載人登陸月球南極的國家。 甚至有美國政客認為中國想占領月球。
雖然這種言論充分暴露了美國的冷戰思維，但中國網友的心態卻比較冷靜。
我們早已習慣了美國的威脅論，最重要的是要按部就班地做好工作。
至於月亮的歸屬，有網友說：月亮本來是我們的，嫦娥你聽說過嗎？
有網友回覆：在嫦娥之前，其實還有吳剛。
也有網友開玩笑地說：月亮本來就是中國固有的星球，嫦娥、玉兔、廣漢宮、喜鵲橋、嫦娥中國公民在沒有美國的時候就上去建廣漢宮。
當然，這些都是笑話，人類已經解釋了月球的所有權。
1967年，《外層空間條約》簽署實施，也是最重要的國際空間法律檔案之一。
根據該條約，月球及其資源不能聲稱是國家所有權，太空活動必須是和平的和非軍事的。
除此之外，還有一項名為《月球協議》的條約，該條約於 1979 年通過。
該條約規定，月球及其資源是人類的共同遺產，不得成為各國的領土。
同時，該條約規定了有關開發和使用月球資源的若干原則，包括關於國際監測和資源共享的規定。
不過，有趣的是，這個條約只由少數幾個國家簽署，美國、俄羅斯、日本、印度等都沒有參與。
其實從這一點不難看出，當涉及到我們自己的利益時，只有我們有足夠的實力和資本，我們才有權制定規則。
有句話說得好：規則永遠是唯一軟弱的; 強者傾向於制定規則。
以布林肯的名言結束：在國際體系中，如果你不坐在餐桌旁，你就會出現在選單上。