中國商飛派出兩架C919客機赴新加坡參加航展，這是C919首次出國與空客、波音等國際航空巨頭競爭。 雖然美國和歐盟尚未批准C919的適航證，但C919可以順利飛往新加坡，這其中有很多內部人士。
中國商飛在新加坡展示了C919的首次亮相，向世界展示了其效能和安全性，從而吸引了更多的國際訂單，並為獲得歐空局的適航證書奠定了基礎。 展出的兩架C919飛機分別是中國東方航空公司運營的B-919A和中國商飛自己的原型機B-001F，前者用於靜態展示，後者用於空中展示。 值得一提的是，波音此次沒有參加展會，主要是因為此前的737MAX事故導致波音暫時對展會缺乏信心。 因此，C919在新加坡展現了自己的實力，為未來獲得適航證奠定了基礎。
C919能否暢通無阻地飛出國的問題，其實是基於對適航證的概念誤解。 獲得歐美適航證是C919進入國際市場的必要條件，而不是飛出國的唯一途徑。 根據《國際民用航空條約》的規定，航空器只要獲得國家適航證，就可以飛往國際民用航空組織（ICAO）成員國。 C919在中國獲得了型號合格證，雖然沒有獲得美國和歐洲的適航證，但中國和新加坡作為國際民航組織成員國，相互承認對方的適航證，因此C919成功飛往新加坡並參加了展覽。
中國商飛在適航證問題上的策略也值得關注。 中國商飛決定暫時放棄申請美國聯邦航空局適航證，並盡一切努力解決歐空局歐洲航空安全域性的適航證問題。 在全國民航工作會議上，明確提出將推動C919作為重要任務之一，經歐空局批准審查。 這也表明了中國商飛對歐洲市場的重要性和決心，也預示著C919未來在國際市場上的競爭態勢。
C919在中國民航市場的接受程度不言而喻，大部分訂單來自國內航空公司。 中國航空市場潛力巨大，國內航空公司批准和採購C919數量創歷史新高，為C919未來十年提供了堅實的市場基礎。 同時，C919還贏得了上千個國外訂單，包括來自美國、德國、泰國等國家的大客戶。 這說明C919在國際市場上也具有一定的競爭實力和市場需求。
儘管C919在國內市場表現強勁，但獲得歐美適航證仍然是其進入國際市場的關鍵。 中國商飛已經開始攻克歐空局的適航證書，這將是C919進入國際市場的墊腳石。 儘管面臨申請適航證的艱難而漫長的過程，但中國商飛已做好充分準備，通過不斷的努力和戰略調整，為C919在國際市場上開闢新局面做好了充分準備。
C919飛赴新加坡參展，觸動了國際市場的第一道門檻，開啟了全球市場的新篇章。 中國商飛在適航證申請方面的戰略和努力，為C919未來在國際市場上開拓廣闊空間奠定了堅實的基礎。
至關重要的是，C919在國際市場上的表現將直接決定其未來的發展前景。 中國商飛已經為C919在歐洲市場奠定了堅實的基礎，歐空局的適航證書將成為其進入歐洲市場的墊腳石。 同時，中國商飛也沒有放棄獲得美國FAA適航證的機會，而是在攻克歐空局證的道路上邁出了堅實的一步。 這種積極進取的態度和戰略舉措為C919在國際市場上取得更大的成功奠定了基礎。
中國民航市場巨大，潛力巨大，為C919提供了充足的市場容量和需求。 中國航空公司採購C919的熱情持續高漲，國內市場為C919的商業化提供了堅實的基礎。 然而，在國際市場上，C919仍然面臨許多挑戰和競爭壓力，需要不斷提高其技術水平和服務質量，以贏得更多的國際訂單和市場份額。
C919作為中國自主研發的大型客機，在國際市場上備受關注和期待。 飛抵新加坡參展，展現了良好的技術實力和發展潛力，為進軍國際市場奠定了堅實的基礎。 適航證的取得是C919發展的關鍵環節，中國商飛在歐美攻克適航證方面所採取的策略和措施值得肯定。 未來，希望C919能夠順利獲得歐空局和聯邦航空局的適航證，開拓更廣闊的國際市場，實現更大的發展壯大。 同時，也期待中國民航業能夠在國際舞台上展現出更加優秀的中國製造品質，為世界民航業的發展做出更大的貢獻。