作者：潘少英 **IT時報。
隨著科技的不斷進步和城鎮化的加速，共享電單車行業正逐漸成為城市交通的重要組成部分。 在短途出行領域，共享電單車的頻率和覆蓋範圍正在增加。 綠色出行和共享經濟的支援政策也為共享電單車產業的發展提供了保障。
2月27日，哈囉發布了共享電單車全新平台解決方案——“哈爾濱風車”平台，通過“硬體+軟體+平台”的結合，為共享電單車合作夥伴提供更多創新發展機會，助力中小城市共享出行產業邁上新台階。
乙個好的市場不等人，如果資本跟不上，就跟不上市場擴張的速度。 對於合作廠商來說，“哈爾濱式騎行”的模式是車廠與系統的融合，直接提供金融解決方案，比外部金融貸款流程效率高得多。 “一位Hello電單車合作夥伴說。
填補城市交通需求缺口
為什麼共享電單車迎來發展空間？
資料顯示，我國城鎮化率保持1%的同比增長，機動車保有量保持3000萬輛的增速。
在出行場景下，每天3公里以內的短途出行需求超過10億，這是乙個非常大的市場。 然而，在現實中，汽車超標、電動汽車在社會上的無序放置等問題一直存在。 哈囉兩輪出行事業部運營總監丁武聰表示：“共享電動單車的推出可以得到更好的管理和監督。 目前，在Hello推出共享電單車的城市中，約有10%的共享電單車訂單來自社會對電動汽車的替代。 ”
另一方面，近年來，在兩輪良控共用的情況下，投資額度逐步放開，以滿足出行需求。 輕便電單車在一線和省會城市有引進潛力，中低線縣鎮仍有一些大品牌的空白區域，這為共享電單車產業的發展創造了更多可能性。
與此同時，共享電單車產業發展不平衡的問題也日益凸顯。 “共享電單車是乙個非常依賴技術、管理和資金實力的行業，我們看到太多小企業因管理不善、資金不健康、車輛安全隱患等原因倒閉，不僅損害了行業形象，還留下了各地退費退款、'自行車墳場'等一系列問題。 丁武聰表示，“在政策利好、增長空間可觀的前提下，相對落後的股市亟待行業變革，我們認為共享電單車現在正處於發展的新拐點。 ”
為了填補共享電單車市場的空白，助力共享兩輪產業進行更新換代公升級，哈囉積累了8年的共享電單車運營技術和經驗，“哈爾濱騎行平台”應運而生。
從硬體到運維，一切盡在一處
“哈爾濱騎行”平台在共享電單車市場能解決哪些痛點？ 如何幫助下游合作夥伴更好地開拓市場，在全國範圍內運營共享電單車？
首先，在硬體方面，Hello將提供符合市場需求和安全標準的共享電單車。 據哈囉五金產品負責人屠奇藝介紹，哈囉自主設計開發了30餘款機型，通過了市場考驗。 “哈囉的核心技術一直是行業的領導者，已獲得1,200多項專利，每輛車在投放市場之前都經過了1,000多次測試。 塗奇藝介紹，“此外，電池櫃系統的技術沉澱、規範停車、安全乘車也處於行業前列。 ”
值得一提的是，哈囉為“哈爾濱風車”平台設計了多種車型，以滿足不同場景的使用需求。 “我們設計了具有成本效益的入門級車型、更舒適的乘坐體驗的高階車型，以及功率更大、電池壽命更長的全能車型，供我們的合作夥伴選擇。 塗奇藝表示，“不管是哪種機型，都具有高效能、智慧型化的特點，滿足使用者的出行需求，保證使用者的安全。 ”
高質量的硬體需要可靠的軟體系統驅動程式。 在軟體方面，“哈爾濱風車”提供了完善的運營管理系統。 “六大智慧型引擎的技術沉澱已在智慧型營銷、智慧型排程、智慧型資產保險、智慧型故障識別、智慧型換電、智慧型區域表徵等領域進行。 Hello Software產品負責人高岳表示：“運維智慧型管理平台可以讓員工實時了解運營情況。 在與數百個城市合作後，我們還完善了成熟的城市運營監管平台解決方案。 ”
系統將包括使用者側APP、運營側管理系統、資料分析平台等多個模組，使用者側APP將提供汽車服務和支付功能; 運營管理系統幫助運營商實現車輛排程、維護和充電的管理，提高運營效率。 資料分析平台分析使用者行為和訂單資料，為運營商提供決策支援和服務優化建議。
江西省贛州市大禹縣的一位合夥人，原本從事光伏產業，轉而從事共享單車行業後，近兩年，在這個人口三四十萬的縣里，共投入了1200輛共享電單車，“小縣城的競爭沒有大城市那麼激烈， 主要是在當地園區會上班的人會用到，大禹縣工業園比較大，過去出行不是很方便，共享電單車帶來了一定的便利。 吸引這個商人與哈囉合作還有乙個原因，這樣可以最大化商人的收入，降低商人的投資比例。
2023年，這位**商人將在縣內提前投資600輛共享電單車，並全資支付100多萬元。 “現在一輛普通的車一天有四五個訂單，預計一兩年就能收回。 ”