現在純電動微型車已經成為很多消費者日常通勤的滑板車，無論是“上班族”上下班，還是一家人買菜、購物，他們都喜歡使用節能環保的純電動微型車。 在春節之際，許多消費者決定為家人購買一輛純電動微型車，以方便家人在新的一年出行。 在微型車市場，名為Kaiyi Shiyue的純電動車型受到眾多消費者的喜愛，2023年12月將位列微型車市場銷量榜第9位。
事實上，說實話，作為一款純電動微型車，凱藝世悅的官方指導價範圍從5390,000元-998萬元，其**在微型車市場，沒有任何優勢。 要知道，在如今的微型車市場中，已經有各種純電動微型車可以買到2萬元以上，雖然大名鼎鼎鼎的五菱巨集光miniEV也有9的指導價99萬元版，但別忘了，那款車型是敞篷版的車型，各方面配置的效能也比較不錯。 相比之下，這輛車的指導價是998萬元的頂級版，實力不算太強。
雖然凱藝世悅為消費者提供了201km和301km兩個續航版本，但其續航里程是CLTC工況下的測試資料，與消費者的真實用車場景相差無幾。 眾所周知，純電動車型的續航里程符合率很高，而凱藝詩悅的續航里程合規率並不優秀，在20的環境下，該車型的續航里程在70%左右，而在北方-10左右的環境下，該車型的續航里程合規率不到60%。 換句話說，如果你的家在北方，即使你選擇了頂級版本的凱旋翼，你也無法充滿電跑200公里。
也許你認為，即使續航里程為201km的版本有5%的折扣，也足夠日常使用。 但我建議你考慮這個模型的能量補充效率。 當純電動汽車剛剛出現時，消費者不僅擔心純電動汽車的續航效能，還擔心它們的能源效率，而凱億世悅正在銷售車型，201km續航里程版本沒有配備標準快充介面，充電速度慢，春節期間，充電樁的利用率比較高， 沒有快充介面的開易世悅，顯然會影響消費者的出行體驗。
此外，我們還需要看凱億石悅的材質和配置效能。 要知道，雖然凱伊頂級版的指導價回公升了，但月亮來了998萬元，卻沒有使用任何優良的材料。 在駕駛艙內部，該模型裝飾有大面積的高亮度塑料，看起來質感較差。 同時，凱藝世悅的所有車型都使用布藝座椅，雖然支援選裝的仿皮座椅，但顯然不是很值錢。 令我驚訝的是，即使是入門級版本的 Triumph 也配備了 1025英吋的中控屏為消費者提供了360°全景視野。 只可惜這款車型搭載的智慧型互聯功能不多，輔助駕駛功能總比沒有好，無法為消費者提供智慧型便捷的用車體驗。
不知道大家覺得凱伊是否值得選擇？ 我個人覺得這款車型的價效比比較低，而且它的外觀設計，我也不是很滿意。 具體來說，這款車型使用了更多的黑色元素裝飾，但這些黑色裝飾並沒有讓它看起來更加年輕和運動，反而給人一種滑稽的視覺感覺。 尤其是在前部，這款車型有乙個黑色的裝飾條來裝飾下格柵，看起來像乙個“鬍鬚”，非常奇怪。
在車身側面，凱藝世月使用黑色元素打造出浮頂的造型，可惜其車身太小，消費者感受不到潮流氣息。 不過，這個模型的輪轂形狀比較有趣，可以給我一點新潮的視覺體驗。 在車尾，凱旋月亮也以黑色裝飾，但我認為車尾設計比車尾和側面設計要好得多，尤其是連續尾燈，看起來相當精緻。
整體來看，凱藝世悅的模式雖然得到了部分消費者的認可，但這種模式並不划算。 與競爭對手相比，凱藝在採月方面沒有優勢，續航和補電效能也比較差，而且沒有優秀的材料和配置，所以我覺得大家在春節期間買車時要注意避免陷阱，最好不要選擇這款車型。