近日，榮定悅（北京）科技有限公司總經理邱志健受邀參加以“時代使命，創新無限”為主題的第八屆中國航空創新創業大賽暨首屆中國航天科技企業家年會，並在會上作了題為“構建國家數字空域與城市低空控制数字基地”的演講。 本次大賽由中國航空航天學會、商務部投資促進局、廊坊市人民政府、中國科協科技交流中心、北京大興國際機場空港經濟區（廊坊）管理委員會、“科技中國”聯合體、“科技中國”投資聯合主辦財團。
邱志堅總經理講話主要內容（根據錄音整理）。
榮鼎悅（北京）科技有限公司成立於2012年，是一家從事智慧型無人系統、雷達電子、通訊導航、大資料、智慧型安防等創新研發的高新技術企業。 公司是國家高新技術企業、中關村高新技術企業、北京市“人民參軍”骨幹企業、國家級專精特新“小巨人”企業、北京市專精特新中小企業、北京市科技創新型企業; 公司建立了質量管理、資訊保安質量管理、環境管理、職業健康安全管理體系; 擁有北京市誠信創企業、安防工程企業、北京市客戶滿意度評價、無線電傳輸裝置型號認可證書、通用航空企業營業執照等資質，軍薪素質齊全; 現已成為我國低空安全領域的龍頭企業。 榮定嶽建立了一支實力雄厚的技術團隊，由多名國家級院士領銜，研發團隊成員來自知名高校和科研機構，有多名從軍隊轉來的軍方專家，從事雷達電子、通訊導航、大資料等方面的工作，具有豐富的實踐經驗和基礎， 為公司的研發奠定了堅實的基礎。公司的優勢主要有低空小目標探測雷達、多感測器實時融合識別技術、大容量資料通訊的高併發資料採集和加密傳輸、多源異構資料融合、智慧型資料分析和智慧型自動處理業務。 我們的智財權，主要圍繞飛機、雷達、反無人機等方面，獲得了多項發明專利、實用新型專利和軟體著作權。 自主研發的基於自組網分布式技術的低空無人機預警與控制系統，是國內外低空無人機預警與控制組網裝置領域的領先技術，填補了國內外無人機預警與控制領域的空白。
近年來，我們在中國也取得了一些成果。 自2018年以來，他參加了各種重大的全國性比賽，主要為anti-none，並且一直處於前三名。 2021年，“隱形凌空-2021”野外無人值守探測大賽榮獲全國第一名。
我們開發了低空管控平台，並邀請公安部專家做評審，專家評價在國內領先，在國內也參與了許多大型專案。
為什麼要做低空經濟？ 這與國家的情況有關。 國家傳統的三駕馬車，出口、消費、基礎設施，我不是經濟學家，所以我不會評估出口和消費。 老三類基礎設施是“鐵公地基”，多為鐵路、公路、機場、港口、水利設施等建設專案，現在已經到了高位，沒有辦法增加位置。 因此，我們現在開始建設新的基礎設施，包括著名的新能源充電樁、5G、6G等。 新事物帶來新出路，低海拔地區有很大的市場需要開發，因此國家一直非常重視低海拔地區。
近年來，以深圳為核心的無人機技術和產業在我國發展迅速，但無人機投放市場後，也帶來了管控問題、缺乏有效的監控管理手段、黑飛現象和對民航等敏感目標的安全威脅。 核設施和軍事不時發生。如何防範無人機現在基本上都不是好的手段，比如在俄羅斯和烏克蘭的戰場上，大家都看到了無人機的威力，但如何防範無人機卻是目前世界性的問題。
因此，從安全的角度來看，該國一直不願意開放低海拔地區，這也與該國的地理環境有關，我國國土面積為960萬平方公里，但邊界線為552萬公里，陸地邊界總長2.2萬多公里，與14個國家接壤。 威海距南韓僅90多海里，上海至日本九州島300多海里，距大陸和台灣僅80多海里。 低空防空安全壓力巨大，因此國家一直嚴格控制低空空域的開放。 反過來，你會說美國為什麼可以開放，從上世紀初開始，美國花了近100年的時間發展通用航空，美國現在有2萬多個機場，其中1萬多個是私人機場。 美國東西兩邊是大西洋和太平洋，方圓千里無人，北邊是加拿大，南邊是南美洲，這12個小國，沒有威脅，所以可以放心。
低空開闊是不可避免的問題，必須找到解決辦法。 低空數字網路就是在這種背景下誕生的，這種網路被稱為低空智慧型網路。 在低空空域3000公尺以下，融合不同區域組網、數位化、智慧型化技術構建的智慧型數字網路系統，具有服務、通訊、監控三大功能，是新型低空基礎設施。
這相當於在空中修一條高速公路，施敬民主任也說，我們要建一條管廊，它就像乙個地面紅綠燈，可以監控管道廊道內是否是合法飛行的飛機，防止“黑飛”。
構建低空智慧型網路需要什麼技術基礎？ 首先，建立低空目標感知網路，這樣我們就可以知道哪些飛機在低空飛行，是否合法，是否被舉報，飛行的目的是什麼？ 同時，我們需要跟蹤和收集飛機的證據，如果是非法的，我們必須將其趕走並控制它。
二是構建集通訊導航於一體的低空通訊導航一體泛在網路。 北京郵電大學的鄧忠良院士團隊從事這一領域的研究，他們的研究中心有乙個200多人的團隊。 現在“北斗”已經建得比較好了，但是在內飾方面該怎麼辦呢？ 他們開發了乙個無縫的解決方案，即“5G+北斗”方案。 將4G 5G 6G基站公升級為兩用基站，在不占用頻段資源的情況下進行通訊和定位，從而實現室內外無縫高精度定位，使微型和小型飛機也能具備實時定位的功能。
三是構建各類異構資料有機整合協同的城市級低空控制數位化基地。 榮定悅是用於無人機探測的，單個感測器無法勝任對低空目標的感知和識別，各種感測器需要訊號級互動才能更好地完成協同探測工作。 城市各區域的分布式檢測單元還需要相互實時交換資訊，才能充分發揮分布式網路檢測的優勢。 對於這個方向，我們有乙個非常完整的解決方案，可以實現小於10毫秒的延遲。
四是建立在數位化基礎上的低空飛行服務綜合管控平台。 該管控平台是提供一系列服務，提供飛行所需的氣象資料、飛行航線資料，並申報這些管理工作。
以下是我公司在這一領域積累的一些技術和主要產品。
首先是低空目標探測雷達，可以探測15公里以內的微型無人機（RCS=0.）。01m2）和40公里以內的大型無人機或中小型通用航空飛機（RCS=2m2），可分布式聯網，自動識別目標屬性。
二是物聯網資料蜂箱，將各種通訊協議、資料壓縮加密演算法、通訊加速等功能整合在乙個微嵌入式系統中，將現場各種裝置的資料以端到端的方式實時傳輸到城市低空控制数字基地。 我們傳統的架構是通過網際網絡，一層又一層的系統，最後將資訊傳輸到監控中心，其時延非常大，無法做到訊號級共享。
三是我們與北京郵電大學合作的廣域無線網路高精度室內外定位導航融合技術，這項技術非常實用，我們正處於產品化過程中，未來要推廣到飛機上，可以通訊和定位。 對於無法配備ADS-B的微型無人機，可以使用此裝置主動報告位置。
四、高效的數字基地——巨集鼎物聯網資料工廠，我們的物聯網資料工廠，是乙個非常高效的資料庫，功能非常強大，專長是消除各種資料煙囪和資料孤島。 這樣的大型專案很多，一二期比較好，供應商比較配合，但是在三期，如果找其他人，前期的第一家企業不是很願意參與，如果收集到很多資料，甲方很苦惱。 數字基地可以通過前面介紹的物聯網資料蜂箱直接鏈結到感測器資料。 此外，資料可以快速自動地清理和整理。 獨特的類物聯網架構，輕鬆應對高併發資料傳輸、異構資料來源自動分類、智慧型資料分析、智慧型自動處理業務。 整個介面非常流暢，沒有任何卡頓，效率將大大提高。
五是“青龍”自組織網路無人機低空控制平台，該系統與民航管理部門相關資訊系統具有介面和資料互動處理能力，可獲取監管區內飛行資訊，全面監控低空空域飛行動態。 可通過與低空飛機的資料互動和語音通訊，為低空飛機飛行全過程提供飛行計畫、氣象資訊和航空報告為城市各**部門分配無人機資源，自動繫結任務、自動航線規劃、任務中繼等;自動識別合法無人機和黑飛無人機，對黑飛無人機進行附近喊叫、跟蹤取證、驅趕迫降等控制動作，部分飛行員已在各個城市完成。
目前，美國在科技狂人埃隆·馬斯克（Elon Musk）的帶領下，雄心勃勃地開發外太空資源，而國內的低空資源卻依舊沒有像最好的土地那樣被利用，等待著我們這一代人一起開拓，一起努力！