服務一直是蔚來汽車維護客戶的重要手段，也是品牌價值的核心優勢。
蔚來車主對汽車最常見的評價不是智慧型或續航，而是對蔚來服務效能的稱讚。 誠然，對於蔚來車主來說，選擇這個品牌的很大一部分原因，就是能夠享受到其他品牌所沒有的全面服務體驗。
對於蔚來來說，這種“海底撈”服務水平的背後，是高昂的投資和運維成本。 專注於降本增效的蔚來，面對佔支出比重很大的無憂服務，遲早會搬出“優化”的想法。 蔚來剛剛發布的2024版無憂服務產品，對充電模式和福利進行了重大調整。
與2023版相比，2024版無憂服務取消了全自營無憂服務產品，與保險公司合作，全面轉向保險+服務費模式。
此次推出的輕賞、享受、高階版三種模式，確實降低了部分使用者的付費門檻。 其中，快樂版對應此前的2023年保險無憂專案，而尊享版對應2023年無憂服務專案，最低的輕量版是新開的專案，目的是吸引更多蔚來使用者加入這個服務體系。
對於蔚來這樣以服務為主的汽車企業來說，無憂服務的改變無疑是客戶最有察覺的。 對於之前付費購買無憂服務的使用者來說，普遍的感覺是服務內容縮水了。 在油漆保養、增值服務券和積分禮品等方面，產品的價值感有所下降。 這可能會影響品牌的口碑傳播和使用者對此類產品的復購率。
蔚來CEO李斌也表示，這次迭代可以滿足90%的使用者，10%的使用者可能會覺得不公平。 蔚來縮小了部分使用無憂服務的高頻車主的使用範圍，努力將無憂服務這個虧損專案轉變為盈虧平衡專案。
不過，成本管理並不意味著服務降級，蔚來的服務當然物有所值。 李斌這樣評價2024年無憂服務變革。
至於達到李斌提到的90%的滿意率，我認為使用者會用實際的選擇來投票，這樣的變化是否會影響蔚來的品牌價值還有待觀察。
對於蔚來本身來說，在各個專案中減少企業虧損、降低成本、提高效率，是蔚來持續實施的途徑。 只有保持健康的財務狀況，我們才能繼續為客戶服務。