作為標桿B級車，雅閣長期以來以高銷量和較強的口碑在市場上佔據著較高的地位，並贏得了相當的全國性獎項。 現在，隨著汽車市場的電動化，雅閣推出了一款插電式混合動力車型，即不容小覷的全新雅閣e：PHEV。
全新雅閣e：PHEV搭載***i-MMD雙電機混合動力系統，標誌著廣汽本田首款B級插電式混合動力轎車誕生。 2.0L直噴阿特金森發動機經過精心研發，融合了高壓縮比、高剛性曲軸等先進技術特點，並融入了豐富的冷卻EGR和減摩技術，從而顯著提高了全檔位的扭矩輸出。 這些創新使行業領先的最大熱效率達到41%，證明了廣汽本田在混合動力技術方面的卓越表現。
全新雅閣e：PHEV擁有純電動、混合動力和發動機直驅三種模式，可根據路況和駕駛習慣靈活切換，滿足不同使用者的多樣化需求。
充滿電後，該車的NEDC全電動續航里程為106公里，令人印象深刻。 與那些在實際使用中經常出現電池壽命大幅縮短的新能源汽車相比，新款雅閣e：PHEV的純電動續航里程不僅輕鬆超越官方資料，而且在同級別車型中脫穎而出。 出人意料的是，即使純電動里程顯示只剩下1公里，在純電動模式下仍能繼續行駛8公里，這無疑提振了駕駛者的信心。
在低功率方面，混合動力模式下的新款雅閣e：PHEV通過發動機和電機之間的協同作用，展示了i-MMD系統的卓越動力效能和燃油經濟性。 該系統巧妙地將最新的混合動力發動機與兩個高效能電動機相結合，可在不同的駕駛條件下進行智慧型調整，例如加速、恆速和減速。 在直接發動機模式下，全新雅閣e：PHEV由發動機直接驅動，釋放出最大的動力潛力。
這種模式不僅給駕駛者帶來強勁而持久的加速感覺，而且在綜合油耗方面達到了驚人的 4 公升 100 公里/小時。 值得一提的是，無論電池電量是否充足，全新雅閣e：PHEV的駕駛質感始終如一，真正實現了“有動力或無動力的龍”的承諾。
全新雅閣e：PHEV憑藉其卓越的效能和創新技術，無疑將在B級車市場發揮舉足輕重的作用。 它不僅展示了廣汽本田在混合動力技術領域的雄厚實力，而且以其出色的續航里程效能、智慧型的駕駛模式切換和優異的油耗效能，樹立了行業新標桿。