【導語：近年來隨著新能源汽車產業的快速發展，其滲透率不斷攀公升。 在大多數人的固有認知中，新能源汽車從來都是一二線城市的專屬，但隨著各家車企的政策引導和優惠活動，綠色汽車開始頻繁出現在三四線城市甚至城鎮。 如今，新能源車型加速進入鄉鎮市場，各家車企也開始布局新能源下沉市場。 】
作者 |蔡家倫 編輯|草。
與以往對鄉鎮的刻板印象不同，越來越多的小城鎮年輕人的消費力並不低於北京、上海、廣州、深圳的白領。 新能源汽車正逐漸成為許多沒有房貸負擔的小城鎮年輕人的首選。
如今，新能源汽車技術日趨成熟，縣鎮與新能源汽車相關的基礎設施逐步完善，新能源汽車不再是一二線城市的專屬。 比如保定定縣，綠色汽車在街頭並不少，尤其是網約車幾乎全是新能源，雖然仍有當地消費者對新能源汽車持懷疑態度，但大多數年輕消費者還是願意選擇配置高、出行便捷的新能源車型。
近年來，新能源車型迅速滲透到縣鄉，主要原因是優惠待遇更大，隨著新能源汽車企業之間的戰爭愈演愈烈，越來越多的消費者發現，原本令人望而卻步的新能源車型在價格上已經降價了很多，同時， 在國家優惠補貼政策下，新能源模式迅速實現市場下沉。
春節前後，各大車企紛紛推出多項一流活動，無論是高階新能源品牌特斯拉、文捷，還是親民品牌比亞迪、五菱，都打出了暖心價目表。 不久前，比亞迪發布了**車型秦加榮耀版798萬**徹底突破了眾多新能源汽車企業的防線，對於縣鄉居民來說，一款比同級別燃油車便宜的新能源車型確實是非常划算的選擇。 新能源汽車的成本也相對較低，這也是眾多鄉鎮消費者選擇它們的重要原因之一。 “平時外出的情況很少，大部分時間還在縣里，乙個月的收費不到100元。 買了一輛比亞迪海豚的小張對自己的選擇相當滿意。 在縣城內，出行頻繁但對電池壽命要求不高，而汽車成本低的新能源成為最佳選擇。
值得注意的是，在大多數縣域，“微小力”、飛躍等造車新勢力並不常見，新能源車型大多是比亞迪、永恆之塔、五菱等熟悉的傳統車企的產品。 對於一些小城鎮的年輕人來說，雖然他們的想法很前衛、很新潮，也願意嘗試新事物，但他們也更願意相信大廠家的產品，對汽車製造的新生力量還是抱著觀望的態度。 “畢竟這兩年新勢力隕落不少，比亞迪、特斯拉等品牌更靠譜。 這是一位剛買了一輛比亞迪秦的年輕車主的心聲。
10萬元以下的新能源車型成為大多數縣城居民的首選，一輛五菱巨集光MINI EV近兩年成為當地銷量冠軍，其入門級車型只需**折扣後3萬多元，首付不到1萬元就能駕車， 一段時間以來，它已成為許多人的交通工具。實用性和經濟性是大多數中年消費群體選擇新能源車型的首要標準，但小城鎮的年輕人更感興趣的是新能源車型的品牌效應和引數配置，其中31歲的小劉在特斯拉和寶馬ix3之間選擇了後者，“我還是更喜歡一線豪華品牌， 而且寶馬ix3的智慧型並不弱於特斯拉。 小劉在體驗過有軌電車後，也成為了新能源車型的崇拜者，他也勸說身邊買車的朋友選擇新能源車型。
然而，在各縣鄉鎮，新能源汽車的推廣仍然面臨乙個大問題，那就是基礎設施需要大力改善。 一二線城市充電樁數量還是比較多的，雖然高峰期會出現排隊問題，但住宅聚集地充電基礎設施相對完善，縣鎮的快充樁並不多。
不少車企已開始在下沉市場布局充電網路，蔚來汽車計畫今年在縣城安裝換電站，覆蓋中國大部分地區。 目前，全縣新能源汽車直營店和體驗店寥寥無幾，縣鄉大部分消費者只能通過網路直播了解新車，但當地經銷商並不像燃油車那樣無處不在，消費者體驗仍有待提公升。
評論。 縣城的消費者早已不再持有舊的消費觀念，他們更願意嘗試新事物、新產品，生活壓力較小的小鎮年輕人的消費能力不容小覷，所以新能源汽車企業的下沉是必然趨勢，現在越來越多的車企開始捲入第一場戰爭， 可以說，在決戰的時刻，隨著大量新能源汽車的進一步降價，相信該縣也將是新能源車型的新主力市場。
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