鯤鵬專案
賈月婷只剩下133天，翻身的希望渺茫
從2014年到2024年，賈躍亭在不知不覺中做了十年的汽車生意，十年間，很多企業從無所事事到上市公司; 在10年的時間裡，許多公司的銷售額從0增長到100,000。
但在中國，理想、蔚來、小鵬、文捷等新興車企都在快速發展，但賈躍亭只賣了十輛車。
由於表現不佳，賈躍亭也被資本市場成功拋棄。
FF將隨時關閉。
不管你承認與否，賈躍亭都是商業天才，也是金融天才，而這十年來，FF一直沒能成功，讓很多人對FF失去了耐心，但賈躍亭卻每次都能欺騙投資者，讓他們一次又一次在崩潰的邊緣止步。
最不可思議的是，FF沒有盈利能力，也沒有盈利能力，但在2021年，賈躍亭卻能夠成功完成IPO。
今年1月，FF以SPAC形式在納斯達克市場上市，新公司的市值約為34億美元。 法拉第未來於今年7月22日在納斯達克**市場公開募股。
法拉第未來的IPO，讓賈躍亭看到了一絲曙光，原本他也想用更多的資金來籌集資金，卻遭到了投資者的拒絕，法拉第未來從一開始就很繁榮，直到現在，法拉第未來的**已經跌到了0083元，相比於當初的17元，已經漲到了99%以上。
美國監管機構暫停了法拉第未來的交易，因為該公司的交易價格已跌破1美元。
法拉第未來於明年12月28日收到納斯達克**交易所的通知，要求其撤回或不符合持續經營準則和標準。
根據納斯達克上市規定，為了維持公司的地位，法拉第未來需要在180天內，也就是今年6月25日之前，法拉第未來在未來180天內的股價，如果要保持公司的地位，就需要在未來180天內保持公司的地位，也就是 這段時間，公司的***必須保持在1元以上，否則將被退市。
不過，按照法拉第未來目前的發展速度，它的**能漲到1元嗎？ 賈月婷一直在努力，但我覺得機會不大。
賈月婷正在生死搏鬥。
每次賈月婷陷入困境，都能用自己的三寸舌頭來挽狂怡，而賈月婷每次確實都有一些挽狂怡的手段。
事實上，這已經不是法拉第未來第一次面臨退市威脅，早在2023年初，法拉第未來就因為法拉第未來無法召開財年年會，無法滿足某些條件，被納斯達克警告退市。
賈躍亭極力保住了法拉第公司的外殼，即使面對困難，他還是在2022年5月完成了第一輛車的生產，第二輛車在8月順利交付，而隨著法拉第未來的不斷交付，賈躍亭也重新獲得了一些信任，但即便如此，法拉第未來在2022年也只能賣出十輛車， 這與外界的**相去甚遠，而賈月婷之前的吹噓也有些誇張。
所以，對於賈躍亭來說，市場早就沒有耐心了，***才是最能體現其價值的地方。
為了化解這場危機，賈躍亭再次玩弄老把戲，展現了自己的“講故事”能力。
賈月亭貼了一段時間的一段話，上面寫著：“我們**商人怎麼能不幫我們呢？ 畢竟，FF本身就是一種非常特殊的業務。 ”
賈躍亭對法拉第未來的未來非常有信心，他認為FF是一款沒有弱點、沒有弱點的全能車，他明確表示：“FF是行業內唯一一家擁有最好的零部件、產品和技術的公司。 所以，對於FF來說，他們不僅僅是高興的。 ”
其實賈躍亭這番話只是為了給法拉第的發展找個理由，但FF再怎麼努力，也無法阻止FF的衰落。
乙隻腳踏在空中，賈月婷想要捲土重來，難度如攀天。
2017年，賈躍亭離開樂視網，獨自一人來到美國，大家都以為他會繼續自己的賽車夢，讓自己的賽車夢想在美國徹底冉冉公升起。
賈月婷一直說下週再來，可是現在七年過去了，也不知道什麼時候才能回來，最重要的是十年來，他只賣了十台，這個結果實在是讓人失望。
這十年來，法拉第未來在這十年裡花了不少錢，但始終無法實現盈利，考慮到法拉第的**和影響力，再加上目前的車市形勢，法拉第或賈躍亭很難在這十年站穩腳跟。
我們沒有否定賈躍亭的汽車製造理念，也沒有否認FF91是一輛好車，只是這輛車在這個時間點上有問題。
首先，法拉第未來的**太貴了，30萬美元，也就是200萬左右，很少有人買得起。
不過，如果你有足夠的錢買一輛法拉第車，那麼你可以再選擇一輛賓利、一輛賓士、一輛勞斯萊斯、一輛比亞迪“Heads Up U8”，誰來為法拉第的未來買單？ 難道只是因為賈一婷的故事精彩嗎？
要知道，其他的車企，沒有經歷過殘酷的市場考驗，獲得了一定的市場認可，但法拉第未來到目前為止只生產了十輛汽車，並沒有被大家接受，那些頂尖的技術也掌握在賈躍亭的手中。
而對於能開兩百萬多輛車的人來說，就不一樣了，他們很懂事，沒人傻到買一輛沒有車牌的車。
相反，賈月婷的車看起來恰恰相反。
一般的車企會先從低端入手，先做低端車型，這種方式出錯率相對較小，但其潛在客戶群也比較大，從而增加了公司的營收和利潤，為企業提供了更多的資金去研發市場。
只有當乙個企業有足夠的能力，他才會進入這個行業，這是乙個循序漸進的過程，中國的新能源汽車製造商，已經用事實告訴他們，從低到高，才是正確的道路。
但賈躍亭想建一座沒有地基的摩天大樓，這讓法拉第的未來岌岌可危。
現在賈躍亭的頂級豪車已經生產出來了，但是在市場上的表現卻一直很一般，按照FF911的現狀，法拉第的銷量很難增加，甚至連法拉第的運營費用都無法彌補，唯一的出路就是依靠外部資金，而且按照法拉第的狀態，**， 他很有可能被除名，到時候能不能拿到資金是個問題。
如果法拉第未來133天不能拿出足夠的成績，甚至更好的成績，那麼賈躍亭就真的走到了盡頭，再也沒有機會扭轉局面了。