鯤鵬專案
上岸後，理想汽車去年淨利潤近120億元
一年前，我還把蔚來、小鵬、理想這三家新能源車企放在了同一水平線上。 這三家公司長得很像，都是同時在美國和香港市場上市，都處於“燒錢”的狀態。
小鵬和蔚來都是年虧損100億元以上，但理想情況是，從2022年第四季度開始，他們已經連續五個月盈利，2023年將達到117億的營收，未來與比亞迪競爭的希望很大。
從理想公司公布的“爆炸性”財報來看，這份報告已經足夠震撼了。
公司今年一季度實現盈利，淨利潤超過比亞迪。
這並不是理想汽車的第乙個盈利指標，理想汽車在2021年第四季度實現了單一季度利潤目標，主要是由於年底的衝刺，這是不可持續的。 但在2022年，理想汽車就像重生了一樣，每個賽季都在賺錢。
2022年10月至12月，理想汽車實現營業收入417億元，同比增長137%。 歸屬於母公司的淨利潤達到566億，同比增長2102%。 前三季度，公司營收和利潤為12385億和117億。
2022年年營收117億，將超越中國老牌車企吉利、長城，向世界展示新能源車企也能取得巨大成功。
不過，距離國內新能源汽車巨頭比亞迪還有很大距離，比亞迪公布了2023年淨利潤目標290億至310億。 然而，這個預期的收益數字很有可能超過“老大哥”的預期收益數字。
雖然比亞迪沒有公布具體業績，但其一季度淨利潤為529%，低於預期的 738%，從這個資料可以看出，它的利潤率比較高，主要是因為它銷售的是中檔產品。
賺錢的秘訣只有乙個，那就是大量的**。
作為自創業以來一直虧損的理想，如何才能在2023年超越三大新勢力，成為中國新能源汽車新勢力第一人？
只有乙個秘密，那就是很多**。
有些人會認為，更多的銷售意味著更高的收入，如果你失去了一輛車，你就會損失更多，賺更多的錢。
但事實並非如此，製造業有乙個特點，就是產品的銷量越高，單位的固定成本就越低，這是乙個沒有財務常識的人很難解釋的現象。
比如王武在小五奶茶店開店，乙個月5000元，就像小五奶茶店一樣，乙個月能賺5000元。 假設小五奶茶店乙個月能賣1000份，乙份的租金是5元。 乙個月賣10000本，一本租金為05塊錢。 賣得越多，大家要交的房租就越少，另外，電費、煤網費、員工固定工資等都有相似之處，所以大家都叫固定費，因為規模的作用，所以大家的固定成本會變低。
生產一輛汽車也是如此，生產線的裝置購置、廠房租金和研發費用都是固定的，隨著銷量的增加，單位的固定成本會越來越低，如果一輛車的**保持不變，那麼這輛車就會從虧損轉為盈利， 它將繼續增加。
像蔚來和小鵬汽車這樣的新興勢力正在虧損，因為它們的銷售業績沒有達到預期的效果。
我們可以在理想公司發布的交付資料中看到這一點。
如上所述，理想汽車將在2021年和2022年第一季度實現盈利，即公司的銷售業績。 例如，2021年最後乙個季度，理想汽車完成了3.5萬輛的交付，當季度實現了盈利，但在2022年第一季度，交付量分別下降到3.2萬輛、2.9萬輛、2.7萬輛，直接扭虧為盈。
2022年最後乙個季度，福特銷量再次反彈，達到4.6萬輛，2023年實現強勁增長，1-4個月完成5000輛、8.7萬輛、10.5萬輛、13.2萬輛。
2024年，夢想還會繼續翱翔嗎？有軌電車的銷售方式是主要因素。
不久前，理想汽車公布了1月交付量：3.1萬輛，同比增長105輛8%。要知道，明年1月，理想汽車的銷量會上公升，1月的銷量會翻一番以上，這是乙個好的開始。
那麼，為什麼理想的銷量會超過小鵬汽車和蔚來汽車呢？李翔對使用者的心理非常清楚，他有兩個殺手鐧，乙個加長版的汽車，一台冰箱，一台彩電，一張大沙發，雖然沒有高科技，但能讓很多男人滿意，另乙個是針對女性和兒童的實際需求，一家人可以買一輛合適的車在上面， 因此，銷售火爆也就不足為奇了。
然而，這其中也存在一些問題，充電技術只是暫時的手段，而電動汽車是未來的主流，如果盲目滿足現有需求，遲早會被淘汰。 因此，他選擇了一款純電動轎車，並將在2024年推出多款電動轎車，其中最早的是電動MPV——Ideal MEGA。
Ideal Mega的價格並不低，估計售價在60萬左右，除了保留了冰箱、彩電、大沙發外，其主要賣點就是續航。 根據官方宣告，該車的續航里程為710公里/小時，李翔還透露，麒麟5C版的電池可以在12分鐘內充滿電至500公里。 如果是這樣的話，50萬元的價格還是能吸引很多人的。
李翔很清楚，MEGA的銷售將是乙個良好的開端，畢竟從最近網路上的各種宣傳來看，他們非常重視MEGA的銷售。
如果理想要持續到2024年，就必須走純電動的道路，不能倒退。
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