2023年12月，M7依舊穩居增程細分市場月銷量榜冠軍，事實上，從9月開始，M7的銷量表現一直在攀公升，直到年底，月銷量都成功突破了250,000個單位。 與之前每月幾百台的銷量相比，不知道增長了多少倍。 以及它能賣得好的原因。 這一切都是因為2024款文捷M7的推出，畢竟官方聲稱已經花了5億來提公升其產品動力，而目前，這5億確實沒有白費。
這一次，M7將提供五座版和六座版，消費者可以根據自己的實際用車需求選擇座位數。 關於外觀和內飾設計，還是和印象中的一樣，很顯然2024款M7並沒有把重點放在設計層面，而是選擇放在一些看不見的地方。 在外觀設計方面，主要是增加了幾種新的油漆顏色，除了值270,000權益包，特定消費者可到官網了解。
和外觀一樣，M7的內飾設計布局沒有改變，對比色的拼接內飾注重簡約大方，大尺寸的中控屏是內飾的核心。 如果你有一部華為手機，那就再方便不過了，基本上手機可以做到的中控屏也可以做到。 顯然，現在的文捷車在打生態，最終會形成自己的社交圈。 內飾材質更精緻，座椅襯墊更飽滿更厚實，大大提公升了車身的支撐和包裹性。 無論是五座還是六座版本，都是第一。
第一排和第二排座椅經過加熱、通風和按摩，在乘坐舒適性方面沒有什麼可挑剔的。 在旅途中，使用者可以享受19位演講者帶給您的聽覺盛宴。
後備箱的常規容積為686公升，當第二排座椅向下摺疊時，容積擴大到1619公升，這確實是相當大的空間。 平台下隱藏著一些維護工具，應該在後備箱裡的便捷配置基本就有了。 在六座布局的情況下，第二排將配備兩個零重力座椅，以獲得更好的乘坐舒適性。 如果是大型五座布局，後排是最傳統的三座布局。 雖然腿部確實留有很大的空間，但座椅的調節角度不是很豐富，只支撐靠背支撐調節。 騎起來不是很舒服，所以就個人而言，最好考慮六座版，你怎麼看？
2024 M7 公升級了 27 個感測元件，現在它擁有與 M9 相同的感測元件。 只不過它搭載的雷射雷達來自華為自主研發的192線雷射雷達，智慧型駕駛顯然是新款M7的一大公升級亮點。 開啟智慧型駕駛先導模式，駕駛員可以把主動權交給系統，在高速路段行駛對它來說意義不大，而真正的技術考驗還要在市區。
在使用這個功能的過程中，首先要意識到的是，它不需要像一開始那樣要求駕駛員間隔搖晃方向盤，而只需要將手輕輕地放在方向盤上即可。 該系統可以準確識別各種障礙物，包括異形物體，儘管某些操作仍與手動駕駛有些不同。 總之，所有的操作都是以安全為前提的，當然，無論系統控制得多麼精確，駕駛員都不能掉以輕心。
關於電源配置，新款M7繼續配備15t增程器，需要加95汽油。 CLTC工況下純電動續航里程為210km，綜合續航里程為1250km，在實際駕駛中幾乎感受不到增程器的介入。
這一次，新款M7不僅針對產品強度進行了優化，而且起價更低，為2498萬，降價和產品動力的優化無疑將對提高價效比起到作用。 這無疑比舊款更值得考慮，所以銷售**成了理所當然的事情。 不過，銷量的增幅如此之大，還真沒讓人去想，你怎麼看這個？ 另外，您認為這種火熱狀態能持續多久？