2024年，歐洲汽車製造商將面臨來自中國的沉重成本壓力和挑戰

歐洲汽車製造商正面臨著雙重壓力：一方面是削減成本的迫切需求，另一方面是來自中國競爭對手的猛烈攻擊。 本週的日內瓦車展凸顯了這種對比，並使情況更加明顯。

歐洲的原始裝置製造商 （OEM） 面臨著降低電動汽車 （EV） 生產成本的巨大壓力。 這導致他們向**商家施加壓力，其中許多商家由於人手減少和疫情帶來的**連鎖問題而苦苦掙扎，尤其是小**商家。

與此同時，中國汽車製造商正在通過向歐洲市場推出更經濟的電動汽車來威脅本土品牌。 例如，上汽集團和比亞迪在日內瓦車展上與法國雷諾一起舉行了新聞發布會，比亞迪的海豹三廂車甚至有望獲得年度汽車獎。

電動汽車向電氣化的緩慢過渡加劇了這種困境。 固定資產和高昂的運營成本正在成為一種負擔，尤其是在歐盟，自去年12月以來，全電動汽車的銷量下降了42%3% 的背景。 這種產能過剩使情況進一步複雜化。

中國製造商面臨的挑戰之一在於其垂直整合戰略。 他們生產自己的關鍵部件，從而更好地控制質量和成本。 然而，歐洲品牌嚴重依賴外部供應商，這不僅增加了複雜性，還增加了成本。

因此，面對中國競爭最激烈的競爭，歐洲汽車製造商可能面臨利潤率下降的問題。 為了保持競爭力，降低成本已成為他們的首要任務。 例如，梅赫西迪-賓士已經調整了其電動汽車增長預期，轉而專注於更新其傳統系列。

現在的關鍵問題是歐洲汽車工業能否迅速適應這一新現實。 能否簡化**鏈，投資垂直整合，快速降低成本，迎接中國的挑戰？還是會被丟棄，成為過去的記憶？

這些問題的答案將決定歐洲汽車工業的未來，並對整個地區的工業格局產生深遠影響。 在全球向電氣化過渡的過程中，歐洲必須找到保持領先地位的方法，否則就有可能被淘汰。