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據吉祥航空（603885）2月21日晚間公告，截至2月19日，方偉持有該公司**5816090,000股，持股比例為263%，是公司第三大股東。
*來源於泰晤士報財經畫廊。
根據吉祥航空2023年第三季度報告，方偉持有185984萬股，持股比例為084%，為公司第九大股東。 由此可見，自去年第四季度以來，方偉增持吉祥航空**的持股比例高達3956240,000股。
*時代E公司記者注意到，2023年10月9日至2024年2月19日，吉祥航空**加權平均價格約為12995元股，最低價1114 美元股票。 即便是最低價格，方偉增持的成本也超過441億元。 關於這位方偉是否是海航航空和胡潤億萬富翁方偉的實際控制人，也引發了投資者的熱議。
連續進出。 回想起來，方偉對吉祥航空頗有好感。 它於2022年第三季度首次出現在吉祥航空的前10大股東名單上。
2022年8月16日，吉祥航空宣布完成非公開發行**發行了 32 美元的股票48億股，募集332億元。 值得注意的是，在上述非公開發行新股完成中登公司上海分公司的股份登記後，截至2022年8月12日，方偉也躋身吉祥航空十大股東之列。 持有3294萬股，持股比例為149%，排名第六。
如果吉祥航空**截至2022年7月1日至8月12日的加權平均價格（15629元股）估計，方偉當時花了5左右16億元。
不過，截至2022年9月30日，方偉**均瑤航空**至2398770,000股。 2022年8月15日至9月30日，吉祥航空**加權平均價格約為154544元股。 僅憑這一點，就很難判斷方偉減倉的盈虧。
截至2022年底，方偉已完全退出吉祥航空十大股東名單。 當時，該公司第十大流通股股東浙商豐力增強債券投資持有1200萬股。
直到去年第三季度，方偉才重新出現在吉祥航空十大股東榜單上。
方偉是誰？ 由於公開資訊有限，外界無法澄清方偉的具體身份。 結合以往的報道，市場普遍認為，這位方偉很可能是遼寧方大集團董事長方偉。
一方面，遼寧方大集團董事長方偉資本實力雄厚。 方偉，1973年出生於遼寧省瀋陽市。 他為人低調，很少在公開場合露面，是家有名的“**富豪”。 在2023年胡潤百富榜上，方薇以630億元的財富排名第59位。 在資本市場上，方偉投資廣泛，直接持有多家上市公司。
另一方面，方偉也非常喜歡航空業。 2021年，遼寧方大集團組建百億元併購軍團，在與包括均姚航空在內的均瑤、復星直接競爭中獲勝，並拿下了海航航空的主營業務資產。 據遼寧方大集團官網顯示，海航航空擁有23家控股航空公司，資產超過2500億元，已成為中國第四大航空集團。 截至2023年底，海航運營飛機800餘架，客運航線近2000條。
海航1月在其官方微信公眾號上表示，集團2023年將實現營收1226億元，同比增長110%，實現近五年來首次營業利潤。 此次盈利也是海航破產重組、遼寧方大集團在航空板塊兩年多的所有權變更後，航空板塊的首次扭虧為盈。
值得一提的是，去年4月，方偉親自帶隊到吉祥航空考察交流。
當時，均瑤集團董事長、吉祥航空董事長王俊進熱情接待了他。 據悉，雙方就促進企業高質量發展、提高企業管理效率等問題進行了深入交流。 王俊金向方偉介紹了吉祥航空近年來的企業願景和發展，並希望與海航在各個業務領域加強合作。 方偉表示，將學習吉祥航空在準點控制、科技創新等方面的先進經驗。
外界曾開玩笑說，上述會面是方偉和王俊進從競標對手變成行業競爭對手後的一次“握手”。
為什麼大超重？
對於方偉大幅增持均耀航空，一位熟悉航空業的人士告訴記者：“可能與民營航空公司業績大幅回公升有關。 去年民營航空公司恢復得比較好，主要是由於國內航線客運量快速恢復，加上機票價格，客流在一定程度上擠出了民營航空公司。 此外，民營低成本航空公司也有更好的成本控制。 ”
根據吉祥航空2023年全年業績預測，該公司預計去年淨利潤約為6%8億元至88億元，同比扭虧為盈（2022年-41。48億美元）;預計去年扣除後的淨利潤為635億比855億元（2022財年-41.）58億元）。
吉祥航空表示，報告期內，受行業復甦和旅客出行需求增加等因素影響，公司生產經營資料較上年同期大幅增長; 公司全年合併報告的可用座位公里數（ASK）、收入乘客公里數（RPK）、乘客人數和載客率分別同比增長。 50%。
此外，根據吉祥航空2024年1月主要運營資料，公司客運量投資（以可用座位公里數計）同比增長3811%；旅客周轉量增加55人60%；載客率為8351%，上公升 939%。
他也經營著一家航空公司，方偉無疑對航空公司運營的變化頗有體會。 其子公司海航控股（600221）的預利潤為3億元至45億元。 另一家民營航空巨頭春秋航空（601021）2023年的業績也出現了大幅的同比增長。 相比之下，三大航空公司2023年將出現112億元至143億元的虧損。
從1月份資料來看，中國民航迎來“良好開局”，民航客運量恢復水平明顯提公升。 1月份民航旅客總數為5,426人00,000,000人，日均175萬人，增加135、同比增長44家6，為2019年同期的107家9％。
市場普遍認為，2024年中國民航供應增速有限，需求尤其是國際市場維修，市場結構有望進一步改善，行業基本面將持續向好。 中國郵政指出，從長期來看，民航供給存在長期制約，供給增速有望保持低位，需求增加有望帶動民航供需關係不斷改善，提高行業盈利能力。
責任人：王雲鵬。
校對：朱天庭。
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