2024年初，記者深入走訪了北京的華翔二手車市場。 在這個寒風凜冽的冬日，市場的氣氛格外冷清。 身著厚重衣裳的二手車經銷商皺著眉頭，似乎抵擋不住這股寒流的衝擊。
華翔的二手車市場一直被視為二手車行業的風向標。 然而，此刻，市場冷淡，空氣中瀰漫著淒涼的氣氛。 據中國汽車流通協會最新資料顯示，儘管2023年全國二手車交易量將創歷史新高，達到驚人的1841筆33萬輛，同比增長14輛88%，但在2024年，這種繁榮戛然而止。 市場成交量持續下滑，1月日均成交量從6第三週下降了190,000輛，降至不到60,000輛，這是驚人的。
市場的下滑使二手車經銷商承受了前所未有的壓力。 “現在咱們先不說賺錢了，能不賠錢就好了。 一位二手車經銷商銷售員苦笑著向記者透露了當前的市場情況。 他們普遍認為，2023年新車市場激烈的“**大戰”是導致目前局面的罪魁禍首。 自特斯拉年初降價以來，接踵而至的是一輪又一輪的大規模降價，不僅擾亂了新車市場，也對二手車市場造成了嚴重衝擊。
在華翔的二手車市場，記者發現，很多汽車經銷商都在降價**車，甚至虧本出售。 他們表示，為了盡快回款，減輕庫存壓力，只好採用這種飲水方式解渴。 一位資深汽車經銷商坦言：“我每天都在賠錢，但我能做什麼呢？ 我只能堅持下去。 ”
在市場上，純電動車型越來越普遍。 然而，這些曾經備受追捧的新能源汽車，卻成了車商的燙手山芋。 由於新車市場持續下滑**以及電池衰減等問題的影響，純電動車型的二手價值大幅折價。 很多車商在購買純電動車時都變得格外謹慎，生怕不小心砸在手裡。
然而，在這個黯淡的市場中，仍然有一顆鮮豔的色彩。 那就是比亞迪品牌的二手車。 由於其在新車市場的出色表現和高價效比，比亞迪二手車在市場上受到了消費者的熱烈追捧。 一位汽車經銷商興奮地告訴記者：“比亞迪的二手車根本賣不出去，買家一撿回來就上門了。 ”
面對市場持續低迷，二手車經銷商紛紛呼籲出台相關政策，支援行業發展。 他們表示，只有通過政策引導和市場規範，二手車市場才能走出目前的困境。 幸運的是，這個問題已經被考慮在內，並正在積極尋找解決方案。 商務部等有關部門已明確表示，將加大對二手車市場的支援力度，促進二手車市場健康有序發展。
展望未來，2024年對於二手車市場來說無疑是充滿挑戰和機遇的一年。 中國汽車流通協會**：在激烈的市場競爭中，各大二手車經銷商將更加注重品牌建設，提高服務質量，優化客戶體驗，提公升競爭力和市場占有率。 “我們期待行業、行業協會和市場參與者的共同努力，在二手車市場迎來新的發展機遇和更加蓬勃的生機和活力。