運輸機是飛機家族中的“巨人”，具有高運輸速度、高承載能力、更大的尺寸和起飛重量。 其中，航程對於運輸機至關重要，航程越遠意味著機動範圍越廣。 那麼，雲20的射程是多少公里呢？ 據公開資料顯示，運-20的航程超過7800公里，滿載航程為4400公里。 另外，還有乙個大家都非常關心的問題，像運-20這樣的軍用運輸機和我們平時乘坐的民航客機有什麼區別？
運-20是國內大型軍用運輸機，代號為鯤鵬，最大起飛重量200多噸，最大載荷66噸以上，被親切地稱為“胖女孩”，於2013年1月26日首飛成功，2016年6月15日正式服役。 目前生產裝置為運-20A，採用4臺俄製D-30KP-2渦扇發動機和國產仿渦扇-18發動機。 改進後的運-20B已開始分批裝備部隊，運-20B採用國產渦扇-20（WS-20）比渦扇發動機大旁路，推力更大，燃油效率更高。 對於中東國家來說，他們對大型軍用運輸機有需求，運-20將更具競爭力。 由於美國C-17A“環球霸王III”運輸機已經停產，俄羅斯的伊爾-476的運載能力只有60噸，關鍵是年產量只有個位數。 歐洲空客A400M運輸機不僅價格昂貴，而且運力差，最大載重量僅為37噸。 因此，在目前同重量級的參賽者中，沒有人能與Yun-20B摔跤。
運-20軍用運輸機在起降條件和效能上與普通民航客機有很大不同。 首先，民航客機，尤其是大型客機，基本上是3000公尺左右的平坦跑道。 軍用運輸機運-20對野外起降需求強烈，可用於簡單的土路甚至沙路，要求起飛和降落距離越短越好。
此外，運-20的著陸速度一般在每小時300公里左右，在戰時條件下，飛機的著陸速度會更高，200噸級的大型運-20，每小時300公里的著陸速度，制動系統要承受2000度以上的摩擦和高溫， 這就是為什麼我們經常會看到有關客機制動系統的報道。不過，運-20配備了反推器，不僅可以自行調整位置，還可以直接“倒車入庫”，將飛機精確地停放在原地，而反推器還可以幫助龐大的飛機在著陸時減速，先使用反推器減速，然後在速度不高時啟動制動， 而沒有反推器的飛機只能等待地勤人員駕駛拖車協助。
運-20除了向前線戰場運送裝甲車、坦克、武裝車輛、突擊車、指揮車等裝備，承擔戰略運輸和戰役投送的職責外，還可以作為預警機、加油機和電子偵察機使用。 此外，運輸機和遠端轟炸機之間沒有本質區別，稍加修改就可以成為龐大的轟炸機群。
在每三年舉辦一次的歐洲最大的航展“空中力量2022”航展上，我們的運-20是最大的飛機，可以說是“脫穎而出”。 最大起飛重量超過200噸的美國B-52H戰略轟炸機也飛過航展上空，但沒有降落，在空中轉了幾圈就飛走了，這也是運-20首次與美國轟炸機同框。 事實上，早在2021年中俄聯合巡航期間，中國就派出了包括運-20在內的16架大型運輸機，從南海起飛，航程超過2000公里，接近新加坡附近的馬六甲海峽，這也說明我們的遠端轟炸能力可以覆蓋2000公里的射程。 當以最大載彈量轟炸敵人時，運-20可以完成半徑至少3500公里的戰略轟炸任務。
中國目前正在研製起飛推力高達35噸的AEF3500渦扇發動機，有了合適的動力系統，我們也可以研製自己的巨型運輸機，中國空軍的戰略投射能力也將達到乙個新的高度。 2月** 動態激勵計畫