訂單收集 Stadler、Westinghouse Brake、Alstom 等

Mondo 科技 更新 2024-02-23

1.Stadler在美國獲得首批電池供電列車訂單

2月21日,Stadler USA, Inc (美國公司)將是芝加哥通勤鐵路地鐵製造業8 列雙列電池供電列車這是它的美國同類產品首創,這8列是初始訂單,協議的規模可能會擴大到16列。 雖然這些列車最初是兩列火車,但未來可以擴充套件到三到四列火車。 這些列車將採用寒冷天氣以適應芝加哥的氣候,配備高效空調、地暖、特殊隔熱材料和密封良好的機艙,以保護驅動技術。

Metra 計畫將這些列車引入 Rock Island 地區的 Beverly 支線,該支線是 16一條 4 英里長的路線,連線市中心和伊利諾州藍島。 首批列車預計將於 2027-28 年交付,預計續航里程為 45 至 65 英里。 充電時間會有所不同,但預計從 20% 充電到 30% 需要 80 到 80 分鐘。

Metra的首席執行官兼執行董事表示,此次收購表明了Metra對更清潔的動力、更安靜的列車的承諾,並很高興將這項技術及其效率、靈活性和可靠性帶到芝加哥,相信這輛新列車將成為車隊的重要補充。

合同內容包括:初始訂單 8 列雙列列車,價值 154億美元,以及價值最多 1 個814 億美元用於額外 8 列火車和多達 32 輛拖車作為選項這些拖車可以新增到兩列火車上,每列火車可容納 112 人。 這些單層列車採用開放式過道設計,允許乘客在車廂之間移動; 如果購買了拖車,一半的拖車將配備符合美國殘疾人法案 (ADA) 的無障礙衛生間。

2.Westinghouse Brake從巴西獲得了價值1億美元的機車訂單

2月21日,MRS Logistics, 巴西西屋制動器宣布了一項協議,下令30台新機車。交易價值約為5億雷亞爾(1億美元)。首批交付計畫於 2024 年交付。 此次收購是MRS更新鐵路車隊戰略的一部分,並加強了兩家公司之間近30年的合作夥伴關係。 ES44ACI於2022年上市,搭載Evolution系列內燃機只有 12 個氣缸可產生 4500 馬力。由於採用了注重燃燒熱效率的設計和雙進氣冷卻系統,因此可以使用帶渦輪增壓的電子四衝程內燃機更高的能源效率和更低的排放。生產中使用的高強度材料也大大增加了內燃機的維修間隔降低機車整個生命週期的運營成本

MRS Logistics總裁表示,車隊更新對於公司提高效率和安全性至關重要。 通過使用現代化的機車車隊,可以提高鐵路運輸的能源效率,改善物流,減少排放。 它還為多式聯運提供了更高的效率,並促進了鐵路行業的發展。 西屋制動器公司總裁兼拉丁美洲區域負責人表示,先進的ES44ACI機車在減少二氧化碳排放的同時提供高效能和更高的可靠性。 該合同強調了其為巴西建立綠色鐵路網路的願景。 3.阿爾斯通獲得波蘭PKP PLK的服務協議

2月21日,阿爾斯通波蘭基礎設施管理公司PKP PLK乙個被籤了服務協議。合同的目的是為阿爾斯通製造的鐵路交通控制裝置和計算機系統提供售後保修維修服務。 阿爾斯通將為波蘭各地的328個車站和線路設施提供支援。服務範圍包括現代系統的維護、定期檢查和持續維修、備件管理、報告和培訓。 合同為期兩年,將持續到2025年底。據阿爾斯通波蘭卡托維茲分公司總經理介紹,與PKP PLK的協議是卡托維茲承擔的最大和最有價值的服務合同。 共同目標是確保鐵路交通控制系統的持續維護,並加快解決潛在問題。

阿爾斯通是歐洲最大的鐵路交通控制系統和裝置生產商之一,率先在波蘭大部分主要鐵路線和華沙地鐵控制中心實施ERTMS L2。 此外,阿爾斯通還建造了30個集中排程系統,為200多個車站配備了計算機互聯系統,並對1,700多個道口訊號系統進行了現代化改造。

4.授予波羅的海鐵路愛沙尼亞段的建設合同

2月21日,愛沙尼亞語 Verston Oü 和 J Relpinge Insenibüroo Oü聯合投標,取得波羅的海鐵路愛沙尼亞段(科希拉市和拉普拉市)主線建設合同。,其總價值高達1.7億歐元

拉普拉市鐵路基礎設施的第一階段將從哈尤和拉普拉的交界處開始,到科希拉市的盧恩村結束,全長94 公里。 主線路堤的平均寬度為15公尺。 除主路堤外,還將建設7座重要建築(1條生態通道、5條道路高架橋和1條人行隧道)。 主線路堤的建設也將為Kohira站的建立做準備。 該路段所需的土地清理工作已基本完成,只剩下與建設Kohira交通樞紐有關的工程。 在土地管理局的協助下,該段鐵路所需的土地約95%已被收購。 建設專案的合同成本約為6000萬歐元。

拉普拉市鐵路基礎設施專案二期,將建成71 公里的鐵路路堤,以及必要的排水、土地改良系統、2 條生態通道、1 條公路高架橋和 2 條鐵路高架橋,以及近 5 公里的隔音屏障。 該項目的第二階段還包括在愛沙尼亞建造一座獨特的224公尺長的鐵路橋。

此外,還將建設約10公里的各種維護設施和通道。 85%的建築合同由Connect Europe**提供資金。 根據合同條款,施工預計將於今年夏天開始,並於 2027 年秋季完工。

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