節假日，運油車和有軌電車難免“互相掐”，最近大多佔了上風。 最近，大雪凍雨不斷，油車終於回來了，嘲笑電車不敢開空調。 那麼，這對新能源商用車有什麼影響呢？
如今，新能源汽車已成為繼高鐵之後的第二張“中國名片”，尤其是電動汽車。 當夏秋兩季高速公路長時間堵車時，有軌電車經常“嘲笑”一些油車不願意開空調，放電吃火鍋。
話雖如此，即使有軌電車這麼好，它仍然面對它。續航里程短，補能速度慢，充電設施不足等痛點。 但是，這並不影響有軌電車在正常天氣下的使用，尤其是在城市地區。
在極度寒冷的天氣裡，一切都發生了巨大的變化！ 除此之外，還存在電池壽命和缺乏空調等嚴重問題。 測試資料顯示，有軌電車停放，空調開啟12小時，至少會損失一半的電力，如果電量耗盡，只能稱為拖車。
相比之下，運油車要容易得多。 一般來說，油車的怠速每小時消耗約1-2L燃油，空調12小時消耗約20公升燃油，仍能維持。 即使你的汽油用完了，也要給油箱加滿燃料或從下一輛車借一些燃料，你就可以再次奔跑。
更重要的是，在極寒天氣下，電池不僅會降低電池活動，續航里程大大降低，而且還需要消耗更多的電量來“預熱”電池和系統。 這是有軌電車使用中的一大痛點，尚未完全解決，限制了其在極寒天氣下的使用。
無論是燃油車還是有軌電車，在極寒天氣下在高速公路上遇到長期堵車都是嚴峻的挑戰，需要測量油電量，合理開啟空調供暖，努力安全行駛到下乙個服務區。 在這種情況下，對於持卡人來說，應該如何選擇油車和有軌電車呢？
從續航和能量補充的角度來看，燃油車或混合動力車的優勢更加明顯，成熟度非常高，尤其是對於長途出行或偏遠地區，使用起來更方便。 而有軌電車的續航里程有限，充電站不足，更適合城市或短途旅行。
調查顯示，全國只有約30%的卡車司機擁有相對固定的運輸路線，其餘大部分都是分散的運輸從業者。 也就是說，絕大多數卡車司機沒有固定的日常運輸路線和運輸貨物。
因此，汽油車和有軌電車有不同的優缺點，選擇哪種型別的車輛取決於汽車的需要。 如果有相對固定的運輸路線，使用範圍可控，選擇有軌電車可能更划算。 如果使用場景複雜，應用範圍廣，貨物運輸多樣，可以選擇油車、混合動力車，慎重選擇有軌電車。
後記
除了極寒天氣的影響外，如何選擇燃油車或有軌電車取決於您自己的需求。 油車的適應性比較強，但用車成本比較高，通行權受到限制; 有軌電車可以滿足城市配送或封閉區域場景的需求，通行權好但使用範圍有限。 混合動力汽車可以滿足城際中小型和重型車輛的需求，在北方地區更受歡迎。