今天，《人民報》的頭版刊登了“.加快培養汽車後市場新貨源——汽車後市場觀察II”。中國汽車流通協會售後精品服務分會秘書長張寶泉、售後配件分會秘書長李彤梅就汽車後市場的現狀和發展趨勢分享了各自的看法。 汽車售後市場的未來是充滿希望的！
有關詳細資訊，請參閱文章中的主要報道或 2024 年 1 月 29 日的人**。
線上預約，無需在門店等待維修; 柔性生產，及時響應小批量零件訂單; 改裝美觀，駕駛體驗更舒適......近年來，我國汽車後市場新技術、新產品、新業態、新車型不斷湧現，汽車消費潛力進一步釋放，有力地促進了汽車後市場的規模增長、結構優化和質量提公升。
數位化、綠色化轉型，汽車維修服務質量公升級
前幾天，車子被劃傷了，到站時間是通過手機APP預留的，所以不用排隊; 新增型號和購買年份真的很方便，還可以智慧型推薦相應的配件。 來自安徽省合肥市的張先生去一家汽車維修店修理汽車，修理很快完成，過程很舒服。
車輛經過檢查後，張先生收到了一張電子**單。 所需的商品和服務，每件都標有件數和**。 車主可在手機應用上檢視車輛的巡檢狀態，首單與巡檢記錄一致，無需額外推薦服務，解決了資訊不透明、**的問題。 如今，越來越多的消費者選擇通過“線上線下一體化”平台進行汽車保養，相關業務量實現了快速增長。
汽車維修數位化水平提公升，綠色化步伐也在加快。 在浙江省杭州市臨平區綠色共享鈑金噴塗中心，幹磨機內的粉塵被吸入一體袋中，除塵效率達到98%。
全過程採用水性漆操作，用幹磨工藝代替傳統的水磨工藝，並配備復合環保裝置，可實現從源頭到末端的廢棄物全過程控制。 該中心相關負責人肖全貴介紹，一些小型汽修店由於缺乏專業裝置和人員，容易受到環境汙染，周邊汽修店現在可以來這裡共享服務。
到2023年底，全國汽車數量將達到3輛擁有36億輛汽車，乘用車平均車齡在6年以上，對維修服務的需求越來越大。 “2020年，中國汽車保養和維修市場的規模將在1%左右。42萬億元，預計到2025年，市場規模將達到174萬億元。 ”中國汽車流通協會售後零部件分會副會長李彤梅介紹。
李彤梅認為，目前的汽車維修服務仍存在“小而弱”的特點：一方面，標準化和標準化操作有待加強，維修服務的質量和水平仍有很大的提公升空間; 另一方面，圍繞新能源汽車的維修服務體系仍處於起步階段，需要加強技術水平和專業人才儲備。
與傳統燃油車不同，新能源汽車的維修保養主要集中在電池、電機、電控等“三電”系統上，但精通“三電”維修的技術人員缺口較大。 針對這一實際需求，一些汽車服務平台探索了校企合作模式，培養高技能人才。
在貴州電子科技職業學院培訓基地，學員們正在找問題、修理新能源汽車的零部件，這是圖湖汽車維修設立的校企合作實踐課程。
與職業院校開設新能源汽車班和聯合研發課程，在上海、廣東、貴州等地建設產教融合基地和實習培訓基地，力爭每年培養相關專業人才1200人，逐步實現門店“油電培訓”。 途虎相關負責人表示，新能源汽車維修服務市場潛力巨大，公司正在積極探索提供定製化產品和服務，並與新能源汽車品牌合作，幫助他們做好售後服務。
低成本高效對接，配件流通環境不斷優化
國內銷售的汽車品牌很多，不同年份、款式的汽車零部件型別也不盡相同，對後市場配件的需求量大。 推動汽車後市場的高質量發展，離不開配件的公升級換代和流通效率的提高。 近年來，相關公司進行了一些探索。
小批量，柔性生產，響應更及時。
這輛車的半軸產品比較小眾，我們諮詢了國內很多不能生產的產品，你能提供嗎？ “上午10點，溫州冠盛汽車零部件集團國內營銷和客服部的**響了。
沒問題，您傳送引數，我們將立即組織生產。 清脆利落的回答讓客戶非常滿意。
目前，冠盛的產品品類覆蓋了大部分機型，可以滿足客戶小批量、多品種訂單的需求。 冠盛股份國內市場總監陳祥華告訴記者，這樣的信心來自於公司柔性生產線。
走進生產車間，焊接裝置和夾具可以快速切換，工作人員只需在觸控螢幕上選擇工件編號，即可根據不同的交貨要求自動呼叫相應的裝置程式來組織生產。 “我們還使用智慧型排程系統，例如分析未來三個月的訂單資料，然後將相同型號的產品聚合在一起進行生產，從而縮短了交貨時間並節省了生產成本。 “陳向華說。
全鏈條和數字對接，讓通道更順暢。
開啟凱思汽車配件平台，擺臂、大燈、腳膠等配件一應俱全，輸入車輛標識**和配件名稱，只需幾秒鐘，**店鋪參考價格、保修等資訊都一目了然。
過去，所需的備件都是通過**、微信等方式描述的，效率低下，容易出錯，配件難以追溯。 現在，隨著平台的整合，備件資訊和採購流程更加透明。 寧波博盛汽車服務負責人陳忠禮說。
凱思創始人兼CEO江永興介紹，平台打通了從主機廠、廠商、汽車零部件廠家、維修店到整車的全鏈條，目前有7000多家一流廠家，為27萬家維修廠使用者提供產品和服務，月度服務車輛超過300萬輛。 不僅如此，平台積累的大資料還可以及時反饋給主機廠和廠商，幫助他們提高產品質量。 ”
在優化汽車零部件流通環境方面，部分企業瞄準縣域市場，著力提高零部件周轉效率。 “新能源汽車下鄉為汽車產業帶來了廣闊的發展空間，但傳統的縣養市場仍存在連鎖店少、產品品類不全、採購物流周期長等問題。 廣東三頭與六臂資訊科技品牌運營總監焦世亮介紹，近年來，公司開展“讓愛回家”專案，幫助農民工返鄉開汽配店，並給予資金支援和技術指導; 同時，通過線上採購和預倉相結合，配送效率大幅提公升。
商務部等九部門聯合印發的《關於推動汽車後市場高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）提出優化汽車零部件流通環境。 積極拓展汽車配件流通渠道，構建多渠道、多業態的汽車配件分銷網路，滿足消費者對汽車後市場配件的多樣化需求。
隨著網際網絡和電子商務的快速發展，線上渠道將成為汽車後市場零部件行業的新熱點，帶來新的商業模式和發展機遇。 汽車售後零部件企業應加強線上渠道建設，提供更加便捷優質的服務，營造透明、有序、高效的零部件流通環境。 李彤梅說。
個性化多元化消費，汽車改裝市場穩步擴大
近年來，為滿足車主個性化、多元化、高品質的消費需求，汽車改裝美容市場穩步擴大。
改變汽車的顏色不僅可以保持新鮮度，還可以防止劃傷並保護汽車漆面。 在安徽省合肥富貴汽車維修中心，車主黃女士手裡拿著一張色卡，挑選了自己喜歡的變色膜顏色。 店主包衛東告訴記者，自己做這個已經20多年了，過去顧客來店主要是為了修車，現在年輕人對汽車改裝和美觀的需求更大了。
資料顯示，膜、車身顏色改裝、汽車音響裝置公升級等汽車改裝和美容專案約佔整個車改市場的85%。 2023年前七個月，途虎汽車窗膜、汽車服裝、變色膜銷量同比分別增長40%、100%、300%以上。
中國汽車流通協會售後精品服務分會秘書長張寶泉說近年來，隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車改裝、汽車美容等相關產品呈現個性化、場景化趨勢，車身膜、內飾、按摩通風座椅、輔助駕駛等產品得到了使用者的認可。
**辦公廳印發的《關於進一步釋放消費潛力促進消費可持續復甦的意見》提出，建立健全汽車改裝行業管理機制，加快發展汽車後市場。
我國汽車改裝市場尚處於起步階段，發展潛力巨大，但改裝零部件和改裝業務尚未形成標準化體系，在合規和規範化方面有待進一步完善。 張寶全認為，要進一步明確改裝範圍，完善標準體系，完善產業鏈，同時加強行業監管，建立統一的汽車改裝安全、質量、服務標準，明確售前、售中、售後服務標準，加大力度推進實施。
《指導意見》提出，“到2025年，汽車後市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，標準化水平顯著提高”。 “順應汽車消費新趨勢，推進技術創新、車型創新、業務創新，後市場產品和服務將更加豐富，滿足消費者多樣化的消費需求。 李彤梅說。
《汽車裝飾用品採購規範》和《汽車用品銷售及售後服務規範第一部分：通用要求》由中國汽車流通協會提出並集中實施已被專家企業和專家、起草單位、汽車廠、百強集團、汽車用品公司、會員企業、百家汽車經銷商集團、數百家汽車用品製造企業所接受。
中國汽車流通協會售後精品服務分會歡迎您加入汽車用品標準化團隊！