編輯部的小帥和同事小梅的家鄉在同乙個村子裡，因為春節的票難找，又有小帥生（死）愛（皮）但（面子）的邀請，小帥最終還是選擇了坐小帥剛才提到的新車一起回家，激動得小帥， 他整晚都失眠，甚至想到了孩子的名字。
與此同時，暗戀小美兩年半的小張看到這一幕，氣得跺了跺腳，卻又沒有辦法，心想反正今年就得買車了，在外面只會生氣，回不了家就生氣， 而且他必須有一張完整的臉！
那麼，過年開什麼樣的車回家才能挽回面子呢？ 一定是大氣、舒適、大品牌的車，至於動力是否強勁，操控性是否好，配置是否高，歸根結底都是錦上添花，有更好，不行也無妨。 所以今天，本著“花點錢撐大場面”的原則，給大家盤點幾輛裡裡、一張臉、一張臉的不貴車，希望能幫助像小張這樣單幹30年的老闆們，在2024年順利下榜。
本田雅閣。 曾幾何時，雅閣在國內市場是一款售價30萬級的豪車，但經過幾代車型公升級，**已經成功打到了20萬級，更重要的是，雅閣目前在終端市場有4萬左右的折扣，起價直接來到了14萬以上。
要知道，現在的雅閣長4980mm，軸距2830mm，再加上本田的空間魔力，車內空間真的很大，後排真的很舒服。 長度為5m，看起來絕對大氣，人們不得不猜測20數萬。
1.5T+CVT是本田的“Model Worker Power Combination”，專注於輕盈的前部和強勁的中間部分，省油省心。 同時，本田的機械質量足以讓人放心，不會有一天它記住並把你扔到一半。
豐田凱美瑞。
毋庸置疑，凱美瑞在中國的口碑是可以理解的，懂車的人懂車，不懂車的人也知半解，就是駕起來舒適，平穩省油，穩定可靠。
目前，凱美瑞已經進化到第九代車型，重點公升級第五代智慧型電動混合動力雙引擎、智慧型座艙配置、主動和被動安全、品質豪華。 外觀尺寸與第八代凱美瑞相比有所提公升，看起來大氣時尚，整體科技感比較強，第九代凱美瑞預計3月上市。
急著用車的朋友，也可以看看目前打折的第八代凱美瑞，其整體產品力在2024年還能發揮，算上終端折扣約3萬左右，實際開工約15萬左右，還是挺香的。
而且更何況，豐田凱美瑞的車主往往很難讓人看出深度，如果你不相信，你可以試試。
奧迪A4L開了四圈，尺寸是官方的。 與賓士、寶馬不同，奧迪不僅是國內市場的一線豪華品牌，更是公務用車，多年來，奧迪的形象已經深深扎根於中國人心中，地位不言而喻。
如果我必須推薦一輛奧迪，那就是 A4L。 雖然現在的A4L已經走到了生命的盡頭，在智慧型方面也用不了，但經不起它的經典耐用，開起來令人耳目一新。
雖然小於 49m車的長度目前還不夠突出，但已經超過29m的軸距加上運動型的車身比例，讓前輪驅動汽車（多為前輪驅動）成為後輪驅動汽車的姿態，沃爾沃也稱其為專家。 為什麼人們喜歡後輪驅動？ 因為它看起來真的很先進。
目前A4L入門級終端報價10萬元，裸車不到22萬元。 現階段，購買A4L是一種純粹的撿漏行為，聰明人已經記住了。
雷克薩斯 es
我沒有在網上贏過，我沒有失去銷售，ES就是其中之一。 作為雷克薩斯最暢銷的車型之一，ES的官方定位是中大型車，但軸距尺寸是有的，咱們就當B+級吧。
外觀設計很有工匠感，很難讓你看到工業化的影子，網眼的主軸形狀似乎在告訴你，最傳統的元素也可以做出最先進的設計，相信很多年輕的ES車主，也被現在ES精緻獨特的外觀所吸引。
只不過，在享受ES高顏值的同時，也要接受ES可以讓你提前感受到什麼是“無可爭辯”的事實。 特別是，它配備了 2搭載0L發動機的ES200經常被車迷們譽為“高速公路閃電”，這裡的閃電不是汽車的“閃電”，而是《瘋狂動物城》的“閃電”。
當然，你不必擔心ES200是否有足夠的電量，畢竟這是花更多時間與約會物件在一起的最佳機會。
ES200終端折扣7萬多，入門級裸車22萬多，只能說漲價曾經讓人負擔不起，現在巨大的折扣令人振奮。
除非您購買奇瑞積架路虎攬勝極光，否則您不能同時在路上駕駛五輛汽車。 網上關於積架路虎的笑話很多，現實中關於這兩款品牌車型的折扣也很多，比如積架XEL。 這是一款豪華跑車B級車，以寶馬3係為基準，採用前置後輪驅動布局，20T+8AT，提供200馬力和250馬力，全鋁車身在車輛的操控性上仍能起到一定的作用。
雖然積架目前是塔塔集團的一部分，但XEL並不像網友所說的那樣是咖哩味，而是一輛充滿英雄主義和純血的英式豪車。 外觀造型是這款車最大的優勢之一，與34C同時擺放在一起，貴族氣質或好或壞。
而且加長的XEL後部空間也足夠了，但是4長度約為7m，與A+級轎車的長度大致相同。
當然，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。 目前XEL終端折扣已經達到12萬，入場**直接來了18萬，只能說買到28萬XEL的人會哭，18萬的XEL閉著眼睛衝。
最後寫：好了，以上5款轎車都是“小錢做大事”車型的代表，適合預算少買車但想買大品牌的朋友，有沒有你喜歡的車型？