從新車上市到年度改款，極氪X的動作可謂相當快，去年4月，極氪X正式上市，帶著精緻的小資產輕奢風格，贏得了眾多年輕使用者的青睞。 而8個月後的今天（1月10日），2024款ZEEKR X正式發布。
根據官方資料，2024款極氪X僅提供五座四驅版和四座後輪驅動版兩種配置版本，統一售價20萬元。 與舊機型相比，雖然門檻有所提高，但對於熱衷於高配置的使用者來說，價格有所降低。 那麼，2024款極氪X在市場上的競爭力如何？ 有沒有可能通過這種“平等待遇”來促進銷售？
老規矩，在分析競爭力之前，我們先來看看2024款淮氪X的公升級點。 簡單來說，與2023款極氪X相比，2024款車型主要在底盤和配置上進行了調整。
底盤方面，新車對底盤系統進行了公升級，增加了城市越野模式，使用者可以在中控大屏中手動開啟。 開啟該模式後，氪X可根據實際路況為車輛提供更好的扭矩分配和XTCS限滑，大大提高爬坡能力和雪地通過能力。 從實際應用場景來看，該功能的實用性相當高，可以拓寬使用者的生活半徑。
除了底盤，2024款極氪X在動態層面還有兩處小的優化，一是採用高效碳化矽電機，綜合效率提公升2%，續航里程提公升20km，CLTC綜合續航里程達到560km; 二是針對制動系統，搭載黑科技——IPB智慧型整合制動系統，響應速度比傳統制動系統快2倍，150毫秒的響應時間相當於眨眼間響應。
相較於底盤和動力的公升級，2024款淑氪X在外觀和配置上都是肉眼可見的。 雖然新車依舊延續了“都市無界”的家風前臉，但新款相撲灰，漆面光影質感清晰，看起來比較高階。
2024款極氪X的配置調整主要集中在車上，各車型版本的公升級專案不同，我們來聊聊該車型的五座四驅版，與23款五座四驅U版車型相比，全新觸控欄方向盤和動態滑動智慧屏（選裝）， 整體科技感加強，主駕駛位置也增加了座椅按摩。
縱觀四座後輪驅動版，與23座四座後輪驅動U版車型相比，最大的配置變化是從副駕駛座椅按摩到前排座椅按摩。 此外，2024款淑氪X還增加了Hi-Light動態落地燈（選裝），以及包括人臉識別在內的B柱互動系統（選裝）。 整體來看，2024款淑氪X的配置度有了一定程度的提公升，與老車型相比，新車的價格也下降了9800元，整體價效比有所提公升。
競爭分析：
自新車上市以來，極氪X一直將豪華品牌的入門級SUV和寶馬MINI品牌旗下的車型視為競爭對手。 因為它們都走的是輕奢和小資產階級路線，所以它們與M5和騰勢等專注於家庭路線的車型不同。
對於傳統奢侈品牌的入門車型來說，極氪X唯一的缺點就是品牌價值略有欠缺，但這是正常的，畢竟極氪還很“年輕”。 如上所述，雖然2024款極氪X的門檻有所提高，但整體價效比有所提公升，可以說可以取悅年輕消費者，增加銷售資料。