雖然現在私家車已經廢止了，但汽車也是有生命週期的，所以不要以為汽車是祖傳的東西。 而華夏的汽車檢測系統不允許這種情況發生，比如六年免費檢查，六到十五年檢查，十五年後，一年兩次，那麼多人想趁著自己的車一直沒賣出去，那麼賣多少年才賣得最划算呢？
2月動態激勵計畫 首先要知道，汽車的**是不同的，隨著車型的不同，**也會發生變化。
一到兩年的預期新車。
新車原價20%的折扣，這樣的**根本就不划算，很少有人願意**新車，因為今年的車很容易引起買家的懷疑。
一般來說，一輛汽車在兩年內貶值最多，最受歡迎的汽車在一年內貶值 20%，第二年貶值 10%，而不太受歡迎的汽車在兩年內貶值更多，最高可達 15%。 如果汽車剛剛上市怎麼辦？ 我懷疑這樣的**會大大減少。
三到五年的車齡。
這期間，這輛車的折舊率遠低於一輛新車，維修成本也更低，所以很多朋友在使用三四年後都會有一種“這輛車已經失去了新鮮感”的感覺，並充分利用了這輛車。 用最恰當的話來說，有一種換車的衝動。 五年後，這輛車又開始進化了。
六到十年的二手車。
在這個階段，最重要的不是貼現率，而是維修成本比以前高很多，因為超過五年的二手車，各個零件的效能都會有一些磨損，維修成本和維修風險也會大大增加，這個時候的汽車價值一般會下降到一半以下， 那麼，對於舊車的原車主來說，什麼時候應該**，在支付了大量的維修費用後，應該賣掉嗎？或者提前賣掉，我想老闆心裡有。
二手車10年以上？
別說打折了，一輛價值三百萬的賓士S600十年後就要10萬元了，很少有人願意要，一輛十年的車在市場上便宜得跟垃圾一樣。
而且，由於對汽車牌照的要求較高，很多不符合標準的二手車根本無法在當地銷售，只能在偏遠地區銷售，這限制了他們的銷售渠道。 美麗地思考。 如果它兩周不賣，那麼它就必須被扔到這裡。 十多年前的舊車很少能賣到原價的十分之一。 舊型號的汽車規格不足，這是乙個問題，維修它們的能力也是如此。
總之，一輛車五年後價效比最高，一是賣好，二是省下很多維修費用和很多錢。 以上三點都表明，5年後賣車的最佳時機就是賣車。 而那些開了十幾年車，根本賺不到多少錢，除非你需要修理它們，或者換一輛新的。