奇瑞高管華為公司因合作問題辭職，引發了熱議。 據傳聞，奇瑞副總經理韓碧雯在公司內部郵件批評華為右奇瑞缺乏基本的尊重導致智傑S7專案的交付延遲，並最終辭職。 然而奇瑞發言人金一波澄清，高管離職與合作專案無關，雙方合作仍在順利進行，致力於推進智傑S7的生產和交付。 這一事件引發了外界的批評奇瑞跟華為對合作的懷疑和擔憂。
據網上訊息，奇瑞高管批評華為合作態度，說自己不合作導致專案耽誤，於是離職。 然而華為得到的答覆是，沒有這樣的問題。 據訊息稱，智傑S7專案是由以下原因引起的華為技術問題導致交付延遲和高管離職。 與此同時，網上的謠言顯示出可疑奇瑞員工責備華為一方故意將責任推卸給奇瑞，增加了事件的複雜性。
智傑S7在市場上面臨發貨問題，有預購使用者表示發貨週期很遠。 據悉，智傑S7是基於奇瑞智慧型網聯超級工廠2號產能仍處於爬坡階段，產能與其他車型共享。 另一方面，猜測說奇瑞或通過華為該合作利用流量來解決交付滯後的問題，但尚未得到官方確認。
華為智慧型汽車事業部總裁王彥民指出，智捷S7交付難的主要原因之一是商產品的初始良品率不符合要求，導致部分零部件和軟體的生產滯後。 此外，S7在交付過程中的智慧目前尾燈錯位、拼接不均勻、把手內陷、軟體bug等問題，引起了消費者的質疑。
奇瑞跟華為他們都對合作反應積極，正常推進智傑S7專案。 然而，外界是對的奇瑞人們一直懷疑我是否能夠全力以赴。 一位知情人士透露奇瑞內部新能源路線上存在差異，是繼續自主研發，還是與企業合作共贏。 交付問題和容量問題可能會受到影響奇瑞在新能源該領域的發展。
容量困境是奇瑞S7延遲交付的重要原因之一是決定。 在試生產階段，智傑S7面臨供應不足、產能爬坡等問題，導致交付週期無法及時滿足市場需求。 而華為技術方面和鏈這些問題也直接影響到產品的良率和汽車的質量。
智傑 S7 基於奇瑞工廠仍處於試生產階段，日生產線數量有限。 因此，智傑S7只能依靠超一工廠，與其他車型共享產能來暫時生產。 有限的產能直接影響了智傑S7的交付速度和效率，導致預購使用者的等待時間更長。
華為智慧型汽車事業部總裁指出，智傑S7部分零部件和軟體產品的初期良率不夠，導致無法擴大規模大規模生產。同時，這個問題也影響了智捷S7的交付進度，導致一些車主反映車輛存在各種質量問題。 這也引發了消費者對智傑S7質量的懷疑和擔憂。
奇瑞跟華為在智傑S7專案的合作中，屢屢受到質疑和挑戰。 雙方在技術上，鏈跟合作模式，這阻礙了專案的進展。 高管的離職凸顯了雙方合作溝通的問題。
奇瑞高管離職背後有乙個暗示奇瑞跟華為合作中的矛盾。 高管不滿意華為該黨的辭職引起了猜測和爭議。 奇瑞發言人回應稱，高管離職與合作專案無關，雙方合作依然順利。 然而，對此有很多解釋。
奇瑞跟華為合作模式這在智傑S7專案中備受爭議。 雙方在產能、技術合作等方面存在諸多摩擦和挑戰，導致專案交付困難。 而奇瑞內部關於新能源在路線選擇上也存在分歧，無論是自主研發還是與華為與其他企業合作，仍有待商榷。
奇瑞高管華為合作與辭職的問題引發了外界的關注奇瑞跟華為合作模式以及容量問題的深度**。 雙方在合作過程中面臨諸多挑戰和分歧，導致智傑S7專案交付持續困難。 容量困境鏈問題和產品質量受到外界的質疑。 為奇瑞要說，如何解決華為加強內部產能建設，提高產品質量和使用者體驗，將是亟待解決的問題之一。 在新能源汽車在該領域競爭日益激烈的情況下奇瑞科技創新亟待加快合作模式才能在市場競爭中立於不敗之地。