時光如流水般流逝，轉眼間，2024年的春節就要到了。 回顧2023年車市，各大車企在無數車展上瘋狂“出遊”，重磅車型比比皆是。 那麼2024年有沒有值得期待的車型呢？ 今天我們要有乙個盤子。
新凱美瑞。 日前，我們從工業和資訊化部獲得了一批廣汽豐田的第九代凱美瑞25L雙引擎版申報圖。 外觀方面，新款凱美瑞混合動力版與汽油版相比變化不大，前部採用半封閉式格柵，下方有密集的菱形漸變開口，輪輞規格分別為17英吋、18英吋和19英吋。 來到尾部，尾門頂部有乙個小鴨尾設計，底部的擴散器也很寬。 尾燈與車頭完全呼應，採用相同的C型設計。
內飾方面，新車中控台採用更大的觸控螢幕，支援更多智慧型互聯功能。 全新的儀錶盤設計更加直觀清晰，提供了更多的駕駛資訊。 在動力方面，新車配備了25L自然吸氣發動機和電動機是柴電混合動力系統，最大發動機功率為136kW（185馬力），最高時速為180km h，綜合油耗低至425l/100km。
凱美瑞目前面臨著很大的競爭壓力，無論是傳統燃油車，還是新能源車，大家都在鉚足其力，想辦法突出自己的特色，而第九代凱美瑞似乎做了一些改變，但骨子裡依舊是保守的風格，那麼大家看好第九代凱美瑞的市場表現嗎？
新奏鳴曲。 近日有訊息稱，新一代索納塔將於近期正式下線，新車預計將於2024年第一季度開啟預售。 外觀方面，新車前臉採用了現代最新的家族設計風格，與**伊蘭特和新一代悅娜相似，格柵更大，內飾也分層，上部增加了橫向裝飾。 此外，新車還採用了流行的分體式燈組設計，位於上方，具有細長細長的貫穿式LED燈帶，結合遠近光燈一體式燈組，點亮後更具辨識度。
至於內飾，雖然國產版的詳細設計尚未公布，但從海外版可以一窺。 新一代索納塔的內飾融合了復古元素，內部有乙個雙12它有乙個3英吋的整合螢幕，並配備了新形狀的三輻方向盤和電子口袋齒輪。 中控台增加了一定的平坦直線，分層布局營造出更加大氣的視覺效果。 新車還支援CarpPlay等連線功能。 此外，現代索納塔還保留了中控台區域的物理按鈕。 在動力領域，索納塔在海外市場提供 2 個5公升自然吸氣發動機，25公升渦輪增壓發動機，2.這是一款0公升柴電混合動力車，部分車型還將配備四輪驅動系統。
從索納塔的產品實力來看，可以說是一款更加平衡的車型，消費者吐槽的“鲶魚臉”變了，貫穿式尾燈的替代造型也改了，採用了流行的一體式雙屏，無論是外觀還是內飾，基本都沒有什麼大的毛病。 只要價格合理，這款車無疑會成為市場上的一匹黑馬，對其他競爭對手構成挑戰。
新騰勢N7 日前，我們從工業和資訊化部最新的應用目錄中獲得了比亞迪**騰勢N7的申報圖。 新車與現款車型最大的不同是前臉造型，取消了目前標誌性的“鬍子”造型大燈，採用了當行的“風刃”造型，前臉更加運動精緻。 同時，霧燈區域的形狀也進行了調整，整體運動感依然保留。 此外，新車仍然提供多種選擇，包括雷射雷達、雙後置攝像頭和各種車輪形狀。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860 1935 1602mm，軸距為2940mm，並選裝空氣懸架。
比亞迪騰勢銷售部總經理趙長江近日也告訴網友，騰勢的下一款旗艦SUV不會使用騰勢N7和N8前部的“鬍鬚”燈，這或許也意味著“鬍鬚”元素未來不會出現在騰勢車型上。 動力方面，新車將繼續搭載雙電機四輪驅動系統，前電機最大功率為160kW，後電機最大功率為230kW，續航里程預計與現有車型相同，仍為630km。
如果只看外觀設計，**騰勢N7可以說基本迎合了當今大多數消費者的審美，想要得到很多中國人的認可，除了外觀空間和配置之外，續航里程也應該足夠了。 畢竟續航里程和充電速度是消費者最關心的點。
主編評論。 在2024年的各大車展上，合資品牌、自主品牌、造車新勢力相互競爭，各自在展台上展現了箱底的所有珍品。 2024年，車企還在攢大招，今天推出的車型只是冰山一角，今年還會陸續出現更多有特色的車型，讓我們一起來期待這些新車型。 如果您還想知道哪些新車新聞，請在評論區留言。