近日，比亞迪旗下高階品牌陽望推出首款純電動超級跑車陽望U9，上市**168萬元，定位百萬級純電動效能超級跑車，標配易四方、雲霖X兩大核心技術，最新官方測得0 100km/h加速可達236s，實測速度達到30919km h，預計將於年中開始交付。
根據乙份研究報告，預計到 2030 年，全球超級跑車市場將達到 400 億美元，2024 年至 2030 年間年均復合增長率為 7。 其中，歐洲和亞太市場是超級跑車的主要消費區域，全球市場總量超過65輛，年消費量近6輛50,000個單位。
與其他車型市場競爭不同，跑車的市場份額集中度很高。 據統計，2022年全球超級跑車年銷量約為9輛5萬輛，其中保時捷、賓利、法拉利佔據了跑車70餘個市場份額。 其中，保時捷911車型銷量突破4萬輛。
自U9推出以來，國內市場對該車型的評價一直兩極分化，有人認為，百萬款同價位的車型選擇保時捷更好，因為該品牌歷史悠久，經驗豐富; 但也有意見願意給比亞迪乙個機會。
業內人士告訴記者，超級跑的高價需要品牌力的支援，自主品牌生產純電動超級跑車的國內受眾認可度也需要加強。
春節假期過後，比亞迪繼續加大招式，一方面通過王朝網、遠洋網陸續推出榮耀版車型，掀起新一輪新能源汽車市場，另一方面通過仰望U9趕超高階市場份額。 2024年2月，王傳福在廣東省高質量發展大會上提到了未來汽車產業發展的三大機遇，其中之一就是高階。 他表示，中國的高階汽車品牌正在做出努力。 中國品牌在中國的市場份額持續提公升，從2020年的38%上公升到去年的56%，在新能源汽車領域形成了較高的認知度和品牌優勢。 電動化、智慧型化重塑豪華車市場格局，為國產潮流品牌在高階市場發展創造新優勢、新機遇。
2023年11月，第一款車型開始交付。 抬頭看U8豪華版，2023年11月累計銷量為2,001輛。 2024年1月，揚旺U8的銷量已經超過奧迪A8L，在國內D級豪華車市場撕開了乙個洞。
在U9上市之前，國內新能源自主品牌已經上市純電動超級跑車市場。 2023年10月，廣汽埃安旗下高階品牌浩博SSR的首款車型，即純電動超級跑車，價格區間12860,000 16860,000元。 據旅客協會資料顯示，去年11月和12月共售出15輛豪博SSR。
昊博內部人士告訴記者，由於超級跑車車型的特殊性，訂單數量不多，國內訂單很少，而國外需求較多。 資料顯示，在去年12月的泰國車展上，浩博SSR收到了11個訂單，但在中國的銷量不超過4輛。