在江蘇省崑山長三角東部，聚集了全國60%的生咖啡豆，烘焙工廠每十分鐘就有新品出爐，等待銷往全國各地及周邊國家——以咖啡等產業鏈為媒介，國內國際雙迴圈匯聚長三角。
2024年春節伊始，記者乘坐G7578高鐵列車從安徽省六安市出發，途經江蘇省南京市和上海市，到達浙江溫州，環繞長三角1000多公里，從大別山到浙閩丘陵，從長江畔到東海沿岸， 探索長三角一體化發展的最新成果。
在蘇州，記者發現了長三角的新事物——還可以在高鐵列車上喝咖啡“談生意”。
高鐵車廂內的咖啡元素。 新華社記者劉宇軒攝。
1月30日下午，當車子到達蘇州時，崑山企業家和當地幹部走進火車，手中的咖啡香氣迅速瀰漫在小餐車上。
作為外來產品，咖啡最初只出現在長三角開放程度高的城市。 經常乘坐高鐵往返於崑山和上海之間的寧波人唐旭凱說，現在長三角的高鐵上也可以喝咖啡，外賣，現磨即食，選擇多，方便快捷。
幾年後，唐旭凱的轉變似乎措手不及：他放棄了金融行業，進入了食品行業，與之前開過珍珠奶茶店的合夥人一起開始了咖啡生意。 他的理解是，在長三角這樣高度開放、國際化程度高的地區，對咖啡的需求前景可能更大。 然而，在他創業初期，他的上海和南京門店，按照星巴克的一流標準進行了翻新，很快就關門了。
競爭太激烈，行業太樂觀，高額投資得不到回報。 唐旭凱說，在一線城市被潑了一盆冷水後，他把二三線城市的門店都開了起來。 這兩年來，他的諾丁頓咖啡在崑山開了十幾家門店，全國有近200家門店。
在創業者的風風雨雨之間，崑山逐漸崛起了一條千億級的咖啡產業鏈，支撐著唐旭凱“三線圍一線”的商業模式快速複製。
崑山綜合保稅區管理局局長吳濤拿出一本宣傳冊說，亞太生咖啡配送中心是國內首個專業化、規範化的生豆配送中心，吸引了法國路易達孚公司、日本三井物產、瑞士Socco Fina等眾多從事生咖啡豆的知名企業。 2023年崑山綜合保稅區全年進口6顆生咖啡豆69萬噸，價值2125億元。
吳濤說，當年崑山人拆解一台膝上型電腦，把製造企業一一吸引到零件上，最終形成了完整的筆記本產業鏈。 現在，崑山人以同樣的精神和毅力打造了咖啡產業鏈。
位於江蘇省昆山市的星巴克中國咖啡創新產業園。 新華社記者季春鵬攝。
星巴克中國咖啡創新產業園將於2023年在崑山投入運營。 目前，星巴克已經實現了“從生豆到咖啡”的垂直產業鏈在中國的大規模整合，這意味著它基本上可以實現從種植到銷售的全產業鏈在中國。
這是由於長三角一體化的深入發展和全國統一市場的建設。 吳濤說，雲南是全國最大的生咖啡豆田，上海是全國最大的咖啡消費地，崑山聚集了全國百分之六十的進口生咖啡豆和百分之六十的烘焙生豆。 吳濤信心滿滿：“外資企業的整合程度這麼高，我們國內企業的整合程度應該提高得更快。 ”
崑山億國國際***生咖啡中心門店1家50,000噸生咖啡豆。 公司負責人黃正昊一手拿著一袋咖啡豆介紹：這個是市售的調配豆，口感比較穩定; 這是具有特定原產地風味的單顆豆子。 單品豆的質量更高，也為企業帶來了更好的利潤回報。
總部設在崑山，我們不僅將全球咖啡豆引入中國，還將國產咖啡豆分銷到國外。 黃正浩談未來前景，在餐車裡引發頭腦風暴
據說甘蔗沒有兩頭那麼甜，但咖啡可以由內而外地散發著香味。 ”
東南亞、中亞、日韓等周邊國家市場較大。 ”
一顆咖啡豆反映了長三角的融合。 長三角已成為國內外雙迴圈的樞紐，中國龐大的國內市場和國內企業建立的新的出口鏈條正在吸引國外資源和企業湧入這個樞紐。
星巴克中國咖啡創新產業園內的綠色烘焙工廠。 新華社記者楊少功攝。
崑山經濟技術開發區管委會副主任石瑩表示，咖啡只是乙個代表，是開啟崑山高階食品產業的一種方式。 目前，除了不斷壯大的咖啡產業鏈外，崑山開發區高階食品產業在高階休閒食品、有機保健食品、食品裝備等多個品類上都做出了努力。
1、星巴克、太古可口可樂、瑞幸、丹尼斯科、利樂等知名品牌和核心企業第一連鎖。
歡迎來到我們的智慧型生產，咖啡烘焙現在幾乎是無人駕駛的。 下高鐵時，時影向餐車裡的人發出了邀請。 他自豪地表示，智慧型生產正逐漸成為崑山食品製造業的典型場景。 長三角正在崛起世界級產業集群，規模化集約化、智慧型化食品產業是不可或缺的支撐。 （記者 劉兆全 楊少功 劉宇軒）.