在歐陽明高看來，2030年新能源汽車產銷仍將持續達到2000萬輛。 “電動汽車的數量預計將達到3輛5億輛，保守估計車載電池總容量達到240億kWh，未來車網互動將在短期儲能中發揮主導作用。 ”
雖然在車網互動方面已經做了大量的實踐和探索，但參與的運營商數量和響應數量都不到1%，如何實現大規模的車網互動成為行業遇到的一大難題。 劉永東指出，車網互動的前提是有足夠的資源進行聚合，核心是讓車主和各利益相關者受益。
在政策和技術的雙輪驅動下，車網互動在行業內達成共識，集聚儲能潛力巨大。 清華大學教授、中科院院士歐陽明高表示，預計2040年車載電池總容量將超過200億千瓦時，相當於我國每天的用電總量，而目前集中式儲能不足1億千瓦時。
歐陽明高. 當前，中國在全球能源轉型中發揮著越來越重要的作用，電動汽車已成為綠色交通和清潔能源的重要組成部分。 如何在電動汽車和新型動力系統之間找到平衡點，助力中國汽車產業持續高質量發展，是全行業的共同目標。
在近日舉行的2023年IEEE PES電動汽車技術委員會（中國）年會上，來自政學研、企業研究的專家學者分析了行業發展趨勢，交流了前沿技術創新成果及其落實情況，共同開發了電動汽車技術和車網融合互動的新形式。
新能源汽車保有量有所上公升。
近年來，中國新能源汽車取得的成績有目共睹。 2023年新能源汽車產銷958輛70,000 和 9495萬輛，同比增長35輛8% 和 379%，市場份額為31%6%，“2025年新能源汽車銷量約佔比20%”的目標將提前完成。
與此同時，新能源汽車的數量也在不斷上公升。 根據公安部近期發布的資料顯示，到2023年底，全國新能源汽車保有量將達到2041萬輛，佔總保有量的6%07%;其中，純電動汽車保有量為1552萬輛，佔新能源汽車總保有量的76輛04%。
方海峰. 得益於國家前瞻性布局和企業集體提公升，我國新能源汽車產業一直處於世界領先地位。 中國汽車中心首席專家、中國汽車政策研究院副所長方海峰表示，當前新能源汽車競爭已進入智慧型化下半年，下一代新能源汽車的整體政策設計可以鞏固和擴大來之不易的競爭優勢， 從而推動行業高質量發展。
孫佳公尺. 國家能源局電力司電網司司長孫佳公尺表示，充電基礎設施作為新能源汽車的重要保障，近年來也發展迅速，為我國新能源汽車的快速推廣應用提供了有力支撐。 據中國充電聯盟統計，截至去年底，我國充電基礎設施總量達到859個6萬輛，同比增長65%。
電動汽車技術的巨大進步和突破，以及全球電動汽車的迅速普及，不僅是對傳統燃油汽車的一場革命，也是實現清潔低碳交通方式的重要里程碑。 IEEE PES主席、香港理工大學教授鍾志勇教授強調：「過去一年，我們見證了多項創新技術，這些技術不僅提公升了電動汽車的效能和續航里程，還帶來了更好的使用者體驗。 ”
鍾志勇. 然而，“新能源汽車的補能問題也有令人擔憂的一面，配電網不堪重負，充電成本上公升，無序充電不可持續。 歐陽明高直言不諱地表示，汽車行業目前正在發展快充，但大功率充電樁對電網影響很大，電動汽車早期建立的鬆散電網組合，已經不適應產業發展。 電池、車輛、充電、電網是強耦合系統，一旦出現問題，電池安全就會受到影響。
車聯網互動儲能潛力巨大。
在歐陽明高看來，2030年新能源汽車產銷仍將持續達到2000萬輛。 “電動汽車的數量預計將達到3輛5億輛，保守估計車載電池總容量達到240億kWh，未來車網互動將在短期儲能中發揮主導作用。 ”
劉永東. 車網互動是新型電力系統建設的重要組成部分，“中國電力企業聯合會副秘書長劉永東表示，雖然在車網互動方面已經做了大量的實踐和探索，但從參與的運營商數量和響應數量來看，還不到1%，如何實現大規模的車網互動成為行業遇到的一大難題。
劉永東指出，車網互動的前提是有足夠的資源進行聚合，核心是讓車主和各利益相關者受益。 “車網互動在技術、標準、應用場景等方面都比較完善，需要從制度化、標準化、系統化三個方面進行大規模推廣。 ”
值得注意的是，隨著新型電力系統建設的推進，新能源迎來了快速發展。 北京電力交易中心市場部副部長張勝男表示，預計到2024年底，國網執行區新能源裝機容量將超過11億千瓦時，電力系統安全穩定執行和新能源消納面臨巨大挑戰。
張勝楠. 張勝南補充說，通過電力市場機制的創新，引導新能源汽車充電新能源，是促進新能源消費的重要手段，從消費測試; 是促進供需協調，緩解系統執行壓力，降低全社會成本的有力舉措; 真正實現綠色出行，助力交通行業低碳轉型具有重要意義。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國工業協會充換電分會常務秘書長鄒鵬認為，未來充換電行業的融合和產業創新將進一步加大力度; 高壓平台裝置比重將進一步提高; 電池更換標準化將進一步加快; 有序收費將在政策引導下加快實施。
鄒鵬. 孫佳公尺還表示，國家能源局作為行業主管部門，一直致力於加快建設高質量充電基礎設施體系。 一是加強充電基礎設施頂層設計; 二是推進重點區域充電設施建設; 三是逐點開展各類試點示範; 四是推動完善充換電技術標準體系; 五是繼續推進全國充電服務平台和監控體系建設。 （中國經濟網記者 江志文; 照片由主辦方提供）。
*：中國經濟網。