電動汽車的快速發展，讓我們對新車更加挑剔，很多不擅長造車的公司，他們生產的燃油車幾乎不得人心，甚至很多已經退出市場。
所以，市面上的燃油車基本實力強勁，銷量不錯，不然廠家早就停止更新換代了，而且每個月的銷量也只有幾十輛，根本沒有盈利的可能。
今天我們給大家介紹一款終端銷量不錯的三廂車，只需要5萬多就能上手，這款車型就是去年7月上市的榮威i5。
榮威i5在去年7月迎來了重大公升級，共有五種不同配置投放市場，廠商指導價為689-9.090,000，優惠**門價也在5約5萬元，**比較實惠。 只是價格便宜，也未必是好賣，所以這款榮威i5的綜合實力其實相當強大。
全新公升級後，榮威i5採用了榮威最新的家風設計，整體機身看起來更加舒展靈活。 從前臉看，採用了瀑布式的格柵設計，同時還有銳利的鷹眼形LED大燈，車頭的運動感堪稱理想。
側面採用雙色輪轂設計，帶有旋轉刀片樣式，也體現了運動感。 在車尾，它採用了三節箭羽尾燈設計，並有一條細長的鍍鉻裝飾條貫穿其中，並帶有運動型尾翼。
榮威i5的外觀設計非常簡單，內飾設計一點也不弱。 從中央控制部分來看，採用雙1025寸高畫質雙屏設計，搭載Zebra 20車機系統，不僅可以實現90秒的語音對話功能，而且像B站、網易雲等實用的應用程式也一應俱全。 此外，中高規格車型還擁有懸浮式透明底盤和360度環視系統。 更重要的是，它還嵌入了整合的行車記錄儀，更加方便。
內飾設計進行了重大公升級，不僅配備了 20 公釐軟墊座椅，還配備了加熱前排座椅和腰部支撐，以實現理想的乘坐舒適性。 不僅後排空間進行了公升級，而且還配備了自己的後排杯架，後排座椅的腿部空間為54公釐。 它就像乙個柔軟而柔軟的大沙發。 車身資料方面，榮威i5的長寬高分別為4676 1838 1498mm，軸距為2670mm。
動力總成也進行了公升級，榮威i5配備了15公升全鋁發動機採用缸內直噴技術，最大功率95kW，峰值扭矩158Nm。 這款發動機不僅動力強勁，而且由於採用全鋁材料，車身重量減輕了 10 磅。
榮威i5採用平穩CVT無級變速箱和模擬八速設計，整體效率提公升至87%。 這種液壓扭矩轉換技術使新車的燃油效率更低，更耐磨。
動力系統採用的三合一精密轉向系統也針對底盤調校進行了優化，液壓阻力提高了25%，抗震效果更好。
總結：這款榮威i5的低**絕對是賣點，但銷量好主要得益於產品的綜合實力。 這樣一款6-7萬元的榮威i5是你的菜嗎？