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作者 |潘磊的年紀一結束，比亞迪就決定不給燃油車任何生存方式。 日前，比亞迪突然丟擲了秦加榮耀版和毀滅者05，瞬間風靡A級轎車市場。 效果相當爆炸——秦加榮耀版上線一周後，比亞迪就已經接到了23590份訂單。 對於新能源領導者比亞迪來說，這很容易。 因為不需要任何所謂的戰術和技巧，直接推出一系列“榮耀版”就足夠了，足以橫掃燃油車腹地。 事情就這樣發生了。 2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市，吹響了進軍中高階市場的號角。 **仍然碾壓水平。 Han EV Honor Edition共有4款車型，售價為17款98~24.98萬元; Han DM-i Glory Edition共有5款，價格為16款98~22.58萬元; 2024年韓DM-P戰神版售價2598萬元; 唐DM-i榮耀版共有4款，售價為17款98~21.98萬元; 當 Han DM-i Glory Edition 做 16在980,000，雅閣凱美瑞帕薩特天籟，這些燃料王牌，基本上已經開始顫抖了。 或者說，中高階的“油電大戰”沒有懸念。 
結束石油和電力之戰比亞迪這次的王牌是“電比油低”。 這是影響大多數購車者的敏感因素，也是雅閣凱美瑞恐懼的根源。 但漢堂榮耀版真正令人敬畏的，其實來自於殘酷的產品力量。 根據比亞迪官方宣告，漢唐榮耀版在品牌、品質、美譽度、產品力、銷量、保值等方面，都把自己變成了“六邊形冠軍”。 例如，大族EV榮耀版推出眾神之眼智慧型駕駛車型，將高階智慧型駕駛下調至20萬級車型。 該車在L2+級智慧型駕駛輔助功能的基礎上，不缺高速先導NOA和長途**P代客泊車功能。 個性化也得到了加強。 比如，漢唐攜手全球色彩開發研究權威潘通，推出獨山紫、星耀白瓷、蓮韻灰三款代表色2024年國潮代表色，展現大氣穩健。 
科技大戰即將到來我們現在要弄清楚的一件事是，為什麼比亞迪現在可以在中高階市場打架？ 因為一直以來，這是合資車企的特權。 真相只有乙個——技術創新的話語權一直掌握在比亞迪手中。 以前"日本三劍客和德國雙子英雄在唱歌，我來就亮相，中國獨立車企很難進入這個一流的價值市場。 但情況發生了變化。 比亞迪漢成為國內首款進入中高階市場的車型，取得了巨大的成功。 2020年，比亞迪漢EV正式上市，月均總銷量3萬+，累計銷量突破100萬輛，演繹“中國式豪華”。 在這種奢侈品的背後，其實核心技術掌握在比亞迪手中。 憑藉自主研發的三電核心技術，加上全產業鏈加持和規模優勢，比亞迪以“電還油”引領了這股行業變革浪潮。 
戰爭遠未結束
此外，有理由相信，這波“榮耀版”還會持續下去。 所以對於燃油車來說，2024年可能是真正落下帷幕的一年。 雅閣凱美瑞天籟邁坦帕薩特，是時候思考如何過艱苦的生活了。 這將是艱難的。 因為從奢侈到節儉，從節儉到奢侈，一直都很難。 比亞迪節儉奢華，怎麼攻，都能賺錢。 另一方面，凱美瑞從奢侈中節儉，無論你如何阻止它，你都會賠錢。 新時代即將到來，是時候將這些頑固勢力從舞台上清除出去了。