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該車型將是基於SL的Speedster版本，從座椅後面的擋風玻璃可以看出。 最新一代的SL僅在AMG版本中可用，但梅赫西迪也在準備更高檔的Mai**版本。 這意味著未來版本的 Mythos 將更加豪華。
我們的猜測是，SL 的 My** 版本將在 mythos 版本之前提供。 你們中的一些人可能還記得，梅赫西迪-賓士的首席設計師戈登·華格納 （Gordon Wagener） 在 2022 年年中發布了一款紅色梅赫西迪-邁巴赫 SL 概念車，黑色引擎蓋上刻有多個 Double M 標誌，中間有乙個垂直鰭擋風玻璃。
這樣的模式**自然不會便宜。 在美國，最低配套的AMG SL 43的起價已經達到10.99萬美元，相當於79萬元人民幣。 55 版售價 141,300 美元，63 版售價 183,000 美元。 當然，這不包括可選配件。 從邏輯上講，SL 的 My** 版本將基於 63 版本，成本可能超過 200,000 美元。 至於神話版本，如果它以 300,000 美元的價格出售，請不要感到驚訝。
梅赫西迪將 Mythos 描述為致力於“高度獨特的收藏車型”的子品牌。 這些車型的產量將非常有限，並且只會為“梅赫西迪最忠實的愛好者和收藏家”提供**。 這些車型似乎將與賓利、阿斯頓馬丁甚至法拉利或麥拿輪等車型競爭。
您可能想知道擁有 Mai** 品牌 Mythos 是否有意義。 俗話說，富人越富，這也為梅赫西迪創造了更多機會，通過提供高階豪華車型來吸引富人客戶，從而增加利潤。 2023年，Mai**部門的銷量同比增長19%，這也鼓勵了梅赫西迪推出更昂貴、更有利可圖的車型。
梅赫西迪-賓士的競爭對手寶馬擁有勞斯萊斯來補充豪華級，寶馬也將把新收購的Alpina品牌提公升到更高的水平，以填補寶馬和勞斯萊斯之間的空白。 大眾汽車集團擁有廣泛的車型，從奧迪、蘭博基尼、賓利、保時捷到布加迪。