暢遊高鐵線路，期待渝昆高鐵建成，將加快城市間交通的便利性
從地圖上看，國內很多城市的直線距離並不算太遠，自從高鐵開通以來，很多人會覺得兩地來回比較方便，道理沒錯，但實際上很多高鐵並不是直接連線的，有些地方甚至要繞道一大段路， 以至於沒有便捷的交通。
四川也有類似的情況，以貴陽北上到瀘州的G8790列車為例。 從宜賓到瀘州，從地圖上看，距離100多公里，最多半個多小時的車程，但火車要經過成都，需要四個多小時，實在是效率低下。
G8790從貴陽北站出發，途經四川省宜賓市畢節，繼續向北至成都南站，下午6點28分到達瀘州站，行程近6小時。 這個時候，如果宜賓和瀘州能接通高鐵就好了，但這樣的場景不僅發生在四川，也發生在很多大省。
可以看出，如果人們在瀘州和宜賓之間旅行，火車的優勢是無法得到充分利用的，如果選擇乘坐四小時火車，一小時火車，一小時火車，一小時火車。以高速為例 134 小時， 202小時，這比火車快多了！
從地理位置上看，如果說成貴高鐵是成都與貴陽之間最直接、最快的路線，那麼通過瀘州就是最好的路線。 但是，事實上，火車從瀘州旁邊經過。 此舉引起了不小的爭議，為此，無論是瀘州人還是當地**，都在努力推動成貴高鐵通過瀘州，但都以失敗告終。
高速鐵路的建設不能只用鐵路里程來衡量，而忽略了它對周邊地區的拉動作用。
成貴高速鐵路之所以經樂山至宜賓，是因為通過樂山形成的“S”形，既可以避免“斷路”的存在，又可以避免“斷路”的出現，對周邊地區的發展具有顯著的促進作用。 相反，如果經過瀘州，無論是四川還是貴州，它所能覆蓋的區域和能駕馭的城市都相對有限。 另外，四川之所以會這樣，也是因為宜賓比其他地方更有分量。 由於靠近重慶，瀘州支援瀘州作為其軌道交通的中心，但四川人擔心重慶的輝煌很容易掩蓋它的輝煌。
如今，瀘州迎來了新的發展機遇，重寧高鐵的建設將為瀘州的發展注入新的希望。 渝昆高速鐵路全長699公里，設計速度350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網京崑高速鐵路的關鍵節點。 渝昆高鐵川渝段在瀘州設有瀘州東站和瀘州兩個車站，全長292公里。 渝昆高鐵建成後，將大大改善沿途人民的交通狀況，從瀘州到重慶只需半個小時，去宜賓會很方便，不會再有兜圈子了。
目前，瀘州正在加快建設國家綜合交通中心，瀘州失去了原有的成渝城際，也納入了國家軌道交通中心，一旦未來的瀘州高鐵建成，瀘州的高鐵地位將再次提公升！