轉售中國新能源汽車，中亞和俄羅斯可以賺510萬！
預計到2023年12月，我國新能源汽車銷量將達到40%以上，即10輛左右。
預計到2023年，中國新能源汽車將突破2000萬輛，成為全球第一。 多年來，國產新能源汽車已超越日本、德國、美國、南韓。
同時，由於新能源汽車的蓬勃發展，中國已經超越了歐美百年老店，成為全球最大的汽車製造和出口大國。
中國的新能源汽車是世界上最先進的技術和智慧型汽車，沒有人會否認這一點。 智慧型座艙、無人駕駛、各種人工智慧技術走在世界前列。
舒適的彩電、冰箱，甚至超大沙發都是放鬆的好方法。 所以，國外的人都非常羨慕中國的新能源汽車，都希望自己能擁有一輛。
然而，在中國，許多新能源汽車尚未出口，因此許多“國際自卸車”將目光投向了中國，並希望千方百計地將其轉售到海外市場。
據業內專家介紹，從中國到中亞五國國產新能源汽車成本太高。
中亞的哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、新疆與中國接壤，中亞五國關係比較密切，彼此之間形成了一種“共同體”關係。
中亞人對中國有很強的認同感，對中國文化有很好的了解，很多中國人的中文說得很好，對中國的新能源工具也非常了解，渴望得到它們。
與國內賣家溝通後，他們會在新疆口岸等候，等到國內買家買車，然後把車運到新疆口岸，再通過他們的清關後再通關。
很多新車通過新疆，是因為不懂物流的人，讓司機把新車開到2000公里外的哈薩克，然後賣給買家，據說買家不在乎一輛新車要走幾千公里才能通過。
一輛國產新能源汽車30多萬元，中亞價格70萬元，扣除關稅、出口稅、中間商賺取的5-10萬佣金，還是個熱銷專案。
如今，在國外的toktik中，中國的新能源汽車已經充滿了活力，吸引了無數的粉絲，高配置，強勁的效能，各種高科技令人嘆為觀止，許多二代、新貴已經放棄了傳統的燃油車，轉而選擇國產新能源汽車，各種讚譽和炫耀，已經形成了一種趨勢。
特別是在哈薩克，那裡的富人為他們可以改用中國的新能源汽車而感到自豪。 據說，這種“二次銷售”的趨勢並沒有止步於中亞，而是蔓延到俄羅斯等許多國家。
這種轉售方式與過去本土廠商從國外或其他地區引進的相似之處相似，但發展方向發生了變化。