政策之風吹向車網互動，蔚來這次再次站在起跑線上獲勝

今年，蔚來的車網互動可以說是非常景氣，先是萬能集團想和蔚來合作建設換電站，最近又和南方電網儲能合作建設虛擬電站。 歸根結底，新能源汽車越來越多，對電網的壓力太大了，必須想辦法提高電能效率。

電力最大的問題是它不容易儲存，不像煤炭和石油，可以裝滿乙個桶，你必須花很多錢購買電池來儲存它。 因此，過去發電廠產生的電力被浪費在耗電量低的夜間。

但現在蔚來換電站接入車網互動，充當電網的“水庫”，半夜用不完的電可以儲存在換電站的備用電池中，然後在白天用電高峰期反轉給電網供電。

這不僅是一次社會責任的體驗，也是對整個新能源行業的體驗"前輩種樹，後人享受陰涼"優點一是，蔚來的企業格局確實不是普通品牌可以比擬的。