新華社成都2月2日電運-20飛行員“成績單”
劉繼梅， 張瑞傑， 劉姝.
我終於成為了一名合格的運-20副駕駛。 西部戰區空軍航空兵某團飛行員李澤軍在接受新華社採訪時表示，“能夠在半年內完成初步資格修改，成為運-20**副駕駛，得益於訓練方式的創新。 ”
春節前，記者來到第一批運-20的單位，記錄了運-20年輕飛行員的成長故事。
從2023年開始，為了培養更多的年輕飛行人才，該團將從剛畢業的飛行學員中直接選拔運-20改裝人員，李澤軍就是其中之一。 過去，他們選擇有飛行經驗的飛行員參與Y-20的改裝。
加快培養戰向型戰略投射人才，需要拓寬選拔培養渠道，加快梯隊成長步伐。 該團第一航空大隊隊員、首批飛行教官劉曉軍說。
在團飛行大隊宿舍辦公樓的榮譽牆上，有乙個巨大的**，清楚地顯示了自20改裝以來他們每年的重大任務情況。 近年來，執行重型空投、進行高空飛行訓練、進行軍事運輸到國外等任務越來越多。
為了集中精力打造一支能夠適應未來作戰需要的人才隊伍，該團為新飛行員量身定做了訓練計畫，在任務上走上了一條新的改裝之路，使新飛行員在改裝初期就進入戰鬥狀態，在實戰中培養人才。
95後女飛行員王嫣然，2022年底來到這個團進行改裝。 2023年完成改裝後，她與戰友們一起進行了多次國內外重大演習和訓練任務。
該團敢於讓我們執行實際任務來訓練我們，讓我們清楚地看到我們將面臨的挑戰，這大大減少了新飛行員改裝的時間。 “王嫣然說。
針對未來更加嚴酷複雜的戰場環境，該團將原本難度較高的科目轉為基礎科目，對飛行員進行基本技能培訓。 飛行員推動飛行員自主加油和卸貨，最大限度地減少人員和提高效率，最大限度地釋放容量，使飛機上的每一克重量都能發揮更大的戰鬥力。
過去需要很長時間才能準備的任務現在已經準備好了。 劉曉軍說。
駕駛最先進的飛機是每個飛行員的夢想。 為了實現自己的夢想，2019年，飛行員李洋加入了運-20改裝隊，現在是運-20的機長。
我感到更多的壓力和責任。 以前自己飛就夠了，現在更多的是如何讓全體機組更好的完成任務。 與注重個人成長的年輕飛行員不同，李陽現在更關心如何帶領機組人員高效完成任務。
運輸飛行員必須技術嫻熟且勝任。 根據未來戰場的要求，劉曉軍和飛行教官帶領學員們在磨練自身能力的同時，也努力探索運輸機聯合作戰的新功能，以最大限度地提高運輸機平台的戰鬥力。
在運-20裝備部隊的7年多時間裡，大國“鯤鵬”號成為展示中隊形象的“名片”。 飛行員們還踐行了“國家利益第一，戰略投射力必將擴大到第一位”的莊嚴承諾。 （完）。