一點也不誇張,國內每售出兩輛皮卡,就有一輛是長城皮卡,就是長城皮卡的速度。 隨著國內多個城市皮卡禁令的解除,越來越多的車企加入了皮卡市場的行列。
前不久,比亞迪皮卡的一級專利圖紙和偽裝測試諜照,目前還沒有正式量產,奇瑞皮卡也已經**了,但目前還是新車的虛構圖景,官方也未給出任何訊息。
不過,根據我們最新的了解,奇瑞的新款皮卡雖然使用了奇瑞標識,但未來可能屬於開瑞品牌,將其定位為中型皮卡,並表示將與江鈴福特Ranger Ranger Ranger競爭。 最早將於2025年發布,不僅面向國內銷售,還面向全球海外銷售。
作為參考,新車採用了全新的設計語言,黑色蜂窩狀大格柵與大燈組一體化,雖然不如途勝L漂亮,但值得一提的是,它看起來非常誇張的“大腳”,非常虛張聲勢。 至於新車的內飾,據說會延續瑞虎8 Pro的造型,我們只能說實用性是最重要的。
不可否認,皮卡的功能性更強,但目前,沒有了轎車和SUV的舒適性和時尚性,更不用說時尚了,限制依然存在,皮卡市場無法快速復甦。 但是,如果價格門檻較低,它可以與福特Ranger Ranger和長城皮卡競爭。
最後寫道:關於奇瑞皮卡,目前可信度不高,對手已經很強了,奇瑞只能先擁有足夠強的核心競爭力,否則推出只會丟人。
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