翻桌子？ 比亞迪年初，電力低於石油，燃油車怎麼應對？

實在沒想到，剛過年，車圈的大動作接連不斷，先是比亞迪丟擲了王者炸彈，秦加和驅逐艦05，插電式雙英雄榮耀版上市，直接到了7從98萬元起步，看到這一幕，不到一天的時間，就已經有四家車企的10萬元入門級車型開啟了降價模式，可見比亞迪現在的影響力有多大。

比亞迪打響了第一槍，也正式預示著2024年汽車市場大戰悄然揭開，2024年比亞迪不再對合資燃油司機手下留情，直接在海報上強調“電價比油低”，已經從“油電價”階段轉變為“電價比油低”， 這是汽車品類發展史上的乙個里程碑，也成為燃油車和電動汽車發展的分水嶺。

在去年的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版中，有9980,000的價格使其成為今年最暢銷的車型之一。 而現在，比亞迪秦加榮耀版和毀滅者05榮耀版798萬元的價格再創新低，無疑是對合資車市場的又一次重大打擊。

事實上，DM插電式混合動力車不僅貼近人，比燃油車還低，甚至可以油電兩用，除了五大顛覆性體驗外，實現每百公里油耗38公升，000加速度73秒，比日本更經濟，比德國系統更好，成為燃油車使用者改用新能源汽車的首選。 同時，該車型還標配了多項便捷配置，如後排風口、一鍵啟動、電動調節+外後視鏡加熱、自動空調等，滿足使用者對舒適性和智慧型性的需求。

新年伊始，比亞迪的舉措進一步降低了緊湊型新能源汽車的門檻，讓更多年輕的初次家庭使用者可以輕鬆擁有自己的新能源汽車，這樣的運營對消費者來說是件好事，不得不說，比亞迪這兩年一直在影響新能源市場， 加速新能源普及！