今天下午一點半許，國內一家民營企業自主研發的“黑蘭家園”火箭在山東海陽附近海域成功發射，此次發射創造了多項“全球第一”！
這幾年，中國航天發展日新月異，送人上空間站準備登月的情況並不少見。 
首先，是這個火箭發射海瀾之家的名字，大家都很好奇“男人的衣櫥”怎麼也變成了發射火箭，所以是“男人的火箭”？ 此次發射之所以被稱為中國民營航天的一次絕妙嘗試，是因為不僅是火箭的設計，發射任務都是山東省“東方空間科技”的民營公司，在火箭研發和發射過程中，海瀾之家投資購買了冠名權， 而遊戲公司公尺哈遊也在研發上提供了資金支援，所以玩《原神》的朋友們，都是這次火箭發射的“精神股東”，當之無愧地被稱為“人類的大火箭”。這一次，火箭發射成功，將三顆衛星送入近地軌道，實現了“一箭三星”。 該火箭在商業上被命名為“黑瀾家園”，但在內部卻被命名為“重力一號固體運載火箭”，這次發射創下了世界上最大的固體運載噸位的記錄。 根據今天發布的技術資料，Gravity-1採用**的半配置，由核心一級、核心二級、核心**和4個助推器組成，動力全部為固體推進劑發動機。 該火箭的起飛質量為405噸，起飛推力超過600噸，低地球軌道容量為65噸，容量在500公里的太陽同步軌道上 42噸，在700的太陽同步軌道上容量為3 km7噸。 說實話，當前國際強力競爭的先進航空領域正在追求液體推進燃料、火箭技術、高軌道和大有效載荷等前沿技術。 然而，除了大國競爭的前沿技術和高階運輸場景外，乙個國家航天事業的真實厚度還需要滿足更多企業的實際需求。 因此，中國民營航天企業的主要市場是滿足價效比較高的低軌密集組網衛星的發射需求。 重力一號火箭的成功發射，除了創造了“世界上最大的固態火箭運載噸位”外，還創造了兩個國內第一：一是它是中國最大的民用商用運載火箭。 這意味著，在“私人商業火箭”領域，今天的發射，無論是固體還是液體形式，都把天花板推得更高了。 其次，它是在國內民用和商用運載火箭中“首次使用第一推進器”，這也允許民營商用火箭發射，給人的印象是“民用科學”相對較低，並且越來越接近火箭發射“國家隊”的正規軍水平。 
除了創造“三項紀錄”外，這枚固態火箭的成功發射，也為中國航天未來在三個方向上的發展提供了想象。 首先是可以將“固體燃料”的劣勢轉化為優勢。 用液體燃料逐步替代固體燃料的優點之一是，隨著燃料的加註，發射過程可以隨時中止和調整，但這樣做的後果是液體燃料發射有嚴格的發射準備要求。 中國太原衛星發射中心、酒泉衛星發射中心、海南衛星發射中心均因“惡劣的地理環境”而被選中建設。 這一次，“固燃料火箭”可以提前裝上燃料，然後用船運到海浬，接到訂單後隨時隨地發射，這樣就可以在山東省海洋縣沿海的一艘船上發射。 固態運載火箭雖然存在“一次性”和“運載噸位小”的缺點，但對於低軌道組網密集的衛星來說，它們相對較輕，一旦需要更換，就需要快速、隨時發射，這體現了與“噴射液體燃料火箭”相比的優勢。 二是“固體燃料”火箭的“軍事化”。 作為一家將三顆衛星送上天空的民營公司，我們當然不應該多做“軍事投機”，而是完全可以從“好玩”的角度來比較和想象。 事實上，與商業航天發射領域相比，固體燃料推進發射在世界上確實更多地應用於軍事領域。 這種裝船，隨機找空域，可以不受任何限制地發射，也可以用一枚炸彈和多顆衛星送入不同的軌道，確實有與“東風快車”抗衡的實力。 而在美國，民兵系列和三叉戟系列飛彈是“固體燃料推進”的。 三是“商業贊助”模式，讓民營航天有了更豐富的想象空間。 這一次，“製衣”開創了將火箭送上天空的先例，所以下一步當然是釀酒。 
過去，我們常常羨慕美國埃隆·馬斯克（Elon Musk）擁有的“私人”太空公司，其衛星發射能力幾乎可以擊敗數十個小國。 其實，只要我們解決了民營航天公司“資本**”的短板，在低軌道領域與馬斯克爭奪位置，估計就能把美國航天公司從眼淚中搶走。 最近李鐵和國足的一系列緋聞，讓人們看到，過去幾年各大品牌在球隊和球衣上投入的錢，都被浪費了。 把錢浪費在足球上，還不如花在火箭上，我們的社會也應該讓送火箭上天的宣傳人氣大於“假球球衣”宣傳的知名度，未來火箭和衛星還會越來越多！