吉利銀河是吉利針對新能源中高階市場推出的子品牌，這個品牌並沒有讓吉利汽車失望，吉利汽車絕對是新能源汽車市場中一匹黑馬，內卷越來越嚴重。 尤其是Galaxy L7的氣息，在上市之初就憑藉其親民**和出色的產品動力受到了眾多關注的喜愛，甚至銷量已經連續三個月突破10,000臺。 顯然，Galaxy L7的成功已經為Galaxy品牌其他品牌的推出奠定了基礎，而我們這次體驗的車型就是吉利Galaxy旗下的Galaxy L6。 該車採用插電式混合動力車，官方指導價為1158-14.98萬元，同時自身定位依然是緊湊型車。
首先，在外觀上，吉利Galaxy L6完美融合了Galaxy品牌家族的設計語言，雖然整體沒有給人那種聳人聽聞的感覺，但簡潔流暢的外觀設計還是比較吸引人的。 而在前部，車廂看起來有點凹凸，在視覺效果上給人一種寬體的感覺，而且在光組方面，它的燈光效果也很好，還支援BGM定製的**節奏燈光秀，充滿趣味。
側身方面，吉利銀河L6採用向上設計，整體車身姿態也比較修長，密輻式輪轂和隱藏式門把手設計使其側面給人以強烈的運動質感。 至於尾舌和顎部肌肉，吉利Galaxy L6的亮點是它的貫穿式尾燈組和誇張的擴散器裝飾，所以在視覺效果上，它的尾部會給人一種野性的視覺感。
在內飾設計方面，吉利Galaxy L6也採用了當下的主流設計，整體設計和外觀都是一樣的，不會給人很驚豔的感覺，但從長遠來看不會讓你看起來很疲憊，而且在材質方面，吉利Galaxy L6也是用大量柔軟的材質包裹的， 而且在質感方面也有很好的保證，加1025 英吋數字儀表和 132英吋多**控制屏的存在，在車內的科技質感方面，吉利Galaxy L6也是有保障的。
車身尺寸方面，吉利Galaxy L6的尺寸為4782*1875*1489mm，軸距為2752mm。 這種尺寸效能對於緊湊型轎車來說相當不錯。 我的身高 1比如75m，後排的腿部空間也有三拳的距離，可以輕易地捋到二郎的腿，而且頭部也有很大的餘地，大約乙個拳半的距離。 不幸的是，由於其全景頂篷，夏天車內可能會很熱。
在動力方面，吉利Galaxy L6和Galaxy L7一樣，都是基於E-CMA智慧型電混架構，採用1由5T發動機+3速DHT變速箱+電機+電池組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大輸出功率為120千瓦，而電機最大輸出功率為107千瓦，官方100公里加速分數為6在 5 秒內，它可以達到 235 公里/小時的最高時速。 要說這款車的手感可謂絲滑，其中它的3速DHT變速箱起到了至關重要的作用，通過多檔位的優勢，讓你在激情駕駛時也能舒適自在。
此外，吉利Galaxy L6的制動盤採用大直徑設計，得益於One-Box電子制動系統等因素，其制動效能相當不錯。 而且，我們這次測試的吉利Galaxy L6，純電動續航里程也達到了125公里（入門級車型和次低端車型為60公里），足以讓我們輕鬆應對日常通勤。
結論
對於一款插電式混合動力車型來說，其實更重要的是車企的實力，畢竟對插電式混合動力系統的技術要求還是相當高的，而吉利銀河有吉利這棵大樹的背靠，在汽車技術方面自然無話可說，事實證明確實如此， 就像這款吉利Galaxy L6一樣，它不僅在駕駛品質上繼承了Galaxy L7，而且在智慧型化方面，它的效能也非常出色，所以如果你只是想買一輛新能源緊湊型車，吉利Galaxy L6無疑是價效比更高的選擇。