【中新財經記者李金磊】【中新財經記者】金融經濟委員會日前召開的第四次會議提出，鼓勵和引導新型大型裝備更新換代和消費品以舊換新。
為什麼這個時候需要進行新的大規模裝置更新和消費品以舊換新？ 它與過去有何不同？ 誰將受益？
為什麼？ 事實上，2023年底召開的第一次經濟工作會議提出，隨著技術、能耗、排放等標準的提高，推動大規模裝置更新和消費品以舊換新。
第一屆財政委員會第四次會議作出具體部署，強調要發揮好政策組合作用，推動先進產能比重不斷提高，更多優質耐用消費品進入人民生活，廢棄資源迴圈利用，國民經濟流通質量和水平大幅提公升。
推動裝備更新換代和消費品以舊換新，既是拉動投資和消費的現實需要，也是推動高質量發展的重要舉措。
研究院首席經濟學家兼院長羅志恒告訴中國新聞財經，中國巨集觀經濟目前正處於疫後復甦期，上公升趨勢沒有改變，但面臨一些困難和挑戰，特別是缺乏有效需求，居民消費和投資企業意願低。
換言之，此舉將有力地促進投資和消費，對當前有利，對長遠更有利。
資料圖：工人在生產線上測試產品。 攝影：張勁剛。
有什麼區別？ 會議要求，要堅持以市場為導向，一流引導，堅持鼓勵先進，淘汰落後，堅持標準引導，有序改進。
強調“以市場為導向，一流引導”，新一尺度裝置更新和消費品以舊換新凸顯更強的市場導向。
羅志恒認為，這是為了避免一刀切、體育導致市場擠壓，通過政策引導讓市場主體根據市場需求來決定，這樣的公升級是可持續的，有商業邏輯支撐，有利於提高金融資源效率，避免可能出現的新產能過剩。
加強支援和引導，以技術、能耗、排放等標準的提公升為牽引，推動以舊換新困難開放，穩定和擴大傳統消費，更好地滿足消費品更新換代公升級需求，在尊重消費者意願的基礎上推進。 商務部有關負責人在1月26日國務院新聞辦公室新聞發布會上指出。
新一輪規模的裝置更新和消費品以舊換新，也更加強調“標準領先”。
值得注意的是，今年2月，國家政府等部門印發了《重點用能產品裝置能效、節能等級、准入等級先進水平（2024版）》，將用能產品和裝置的能效等級劃分為先進級、節能級和准入級三個等級。 指導各地區和相關企業實施產品裝置改造，鼓勵改造後節能節能，力爭達到能效先進水平。
國家資訊中心巨集觀經濟研究室副主任鄒雲涵撰文稱，上一輪以舊換新活動正處於普及大型耐用品，尤其是農村地區，本輪以舊換新正處於耐用品需求公升級階段，從追求“有沒有”到“有沒有好不好”， 尤其是對智慧型和綠色的追求。
汽車資料圖。 中新社記者陳溫攝。
誰將受益？ 會議指出，要推動各類生產裝置和服務裝置的更新換代和技術改造，鼓勵汽車、家電等傳統消費品換新，促進耐用消費品以舊換新。 推動大規模迴圈利用，加強“新+**物流體系、新模式”發展。 對於消費品以舊換新，要堅持金融與地方政府的聯動，統籌支撐全鏈條各環節，讓消費者受益更多。
老百姓非常關注汽車、家電等傳統消費品的以舊換新，這其實是今年促進消費的乙個關鍵點。
商務部相關負責人指出，我國汽車和家電市場已從單純的“增量時代”進入“增量與存量並重的時代”。2023年，汽車數量將在3輛左右4億台，冰箱、洗衣機、空調等各大類家用電器超過30億台，有些家用電器已經使用了10年或20年以上，公升級換代的需求和潛力很大。
中航工業首席經濟學家董忠雲認為，政策鼓勵將幫助消費者更換舊產品，提高購買新產品的意願，尤其是購買家電、汽車等耐用消費品，可對社會整體消費規模形成顯著的帶動作用。
據有關部門統計，2009年6月，為擴大內需，保持經濟平穩較快發展，促進資源綜合利用和迴圈經濟發展，國家對汽車、家電實行“以舊換新”政策。 2010年，這兩項政策持續落實，成效顯著，帶動消費1700多億元。
鄒雲涵認為，本輪以舊換新活動吸取了上一輪活動的經驗，強調金融與地方的聯動，強調“全鏈條全環節統籌支撐”。 進一步優化本輪政策設計，充分激發生產企業、平台企業、一流企業、拆解企業和消費者的積極性，給予所有參與者切實的支援，落實好政策的初衷。 （完）。