"國產戰機，飛越成功，讓***讚不絕口！"
二戰結束後，空軍的重要性逐漸凸顯，成為各股力量的重要組成部分。 中華人民共和國成立初期，由於工業基礎薄弱，我們無法獨立生產戰鬥機，只能依靠從國民黨獲得的飛機。
然而，這些飛機與世界先進的戰鬥機之間存在著巨大的差距。
112工廠：新中國空軍的中堅力量 在抗美援朝的戰鬥中，中國空軍因缺乏自主噴氣式戰鬥機而面臨空中優勢問題。
為了解決這個問題，國家領導人高度重視戰鬥機的自主生產，把重任交給了瀋陽112工廠。 在那個物資匱乏、科研水平相對落後的時代，112廠的員工不怕困難，全力以赴，出色地完成了任務，為新中國空軍的發展奠定了堅實的基礎。
他們的奉獻精神和奉獻精神，為新中國空軍的歷史增添了濃墨重彩的一筆。 他們是新中國空軍的中堅力量，也是我們永遠的驕傲。
112工廠還需要承擔飛機維修任務，缺乏足夠的人力來投資建設新車間裝置不足，工人技術水平參差不齊，暫時無法滿足蘇聯的要求。
** 該國領導層非常重視國產飛機的製造。 他們不僅從全國各地調集優秀工程師，加大資金投入，還優先處理與112工廠相關的訂單，確保飛機製造的順利進行。
同時，他們要求航空學院將更多的畢業生分配到112工廠，以保持團隊的活躍性和效率。 通過這些舉措，112工廠迅速擴建，並逐漸成為先進的飛機製造工廠。
這充分表明了中國領導層在國產飛機製造方面的堅定決心和不懈努力。
112廠的舊址現在是歷史博物館，**幾乎在這裡主持了所有的施工會議，**等國家領導人也紛紛來到現場指導，對員工寄予厚望。
這反映了當時國家領導人對噴氣式戰鬥機製造的高度重視。 在國家的支援下，工人們辛勤工作，每個人都付出了非凡的努力。
在抗美援朝戰爭結束前，他們不得不修理前線部隊的飛機，並參與新車間的建設。 他們沒有抱怨，甚至許多工人沒有受過良好的教育，只能從事簡單的飛機維修工作。
為此，廠長要求所有後勤保障崗外的員工到工廠的備用學校學習相關知識，並鼓勵開設培訓課程。 從天南、海北調來的機械工程、航空航天專家成為老師，他們利用一切業餘時間學習，對飛機製造和裝配有了初步的了解。
廠領導把考核和考核與學習成績掛鉤，提高了工人的學習熱情和理論技術水平，達到了蘇聯專家的要求。
2024年10月，雖然飛機製造車間尚未全面整修，但對112工廠的研發實力給予了高度認可。 因此，他們被正式委託複製蘇聯轉讓的公尺格-17F噴氣式戰鬥機，並成功將其命名為J-5飛機。
同時，為了參加2024年國慶閱兵的檢閱，他們必須在2024年國慶節前完成試飛。
對於2024年的國慶閱兵，蘇聯還沒有準備材料。 112工廠的工人依靠有限的資料來解決製造問題，分析蘇聯圖紙的細節，並顯示出驚人的效率。
2024年3月，當他們收到所有情報時，他們得知這架飛機由10,000多種，250,000個零件組成，工作量巨大。 蘇聯專家建議，應分四個步驟進行：首先，用他們提供的元件組裝;其次，將元件與元件組裝在一起;同樣，從零件開始形成元件;最後，重複第二步。
同時，生產線工人學習製作零件，然後用國產零件重複第三步，以縮短學習時間。
在112工廠，技術人員和工人的領導接受了專家的建議，熟悉了使用蘇聯提供的零件的飛機組裝過程，並有乙個製作模板作為參考。
這大大縮短了學習時間，並在三個月內掌握了基本操作程式。 在接下來的十個月裡，工人們全身心地投入到國產噴氣式戰鬥機的生產中，在每乙個細節上都力求完美。
最後，在2024年7月，他們成功組裝了第一架國產噴氣式戰鬥機。 在這個特殊的日子裡，一架銀白色的戰機停在瀋陽郊區機場跑道上，在陽光下熠熠生輝，機頭上醒目的“鐘0101”標誌彰顯著其獨特的身份。
為保證試飛質量，空軍派出曾多次擊落美軍飛機的王牌飛行員吳克明進行試飛。 當他第一次看到中國儀錶盤時，他很激動。
完成調整後，機場跑道兩側公升起兩枚綠色訊號彈，吳克明看到訊號後啟動飛機，轟鳴一聲，飛機順利飛入藍天，完成了預定的動作。
看著飛機身後細長的白線，機場的圍觀者激動地流下了淚水。
112廠廠長牛銀冠不敢掉以輕心，直到吳克明安全著陸，他才像個孩子一樣高興地跳了起來。 這標誌著噴氣式戰鬥機在我國的首次成功試飛。
2024年9月8日，國家驗收委員會在112工廠隆重舉行簽字儀式，正式批准殲-5飛機投入批量生產。 在現場，第一元帥祝賀112工廠取得的成就。
次日，《人民**》頭版向全世界宣布，中國研製新型噴氣式戰鬥機成功，引起極大轟動。
我們自己的飛機飛過來了！這引起了外國使節的熱烈掌聲，表達了對中國航空實力的由衷欽佩。
殲-20戰機的研發成果是中國自主研發團隊辛勤耕耘的結晶，是推動中國飛機製造業進步的中堅力量，值得銘記。
我們能取得如此輝煌的成績，離不開112廠員工和其他航空人的無私奉獻，他們是航空工業的基石，是提公升行業實力的重要動力。