在 200,000 級的領域，20T+8AT的T組合並不罕見，但也很少見，所以往往集中在國內領導陣營。 當然，目前 2.0T+8AT也是國人最愛的動力組合，搭載這種動力的車型很多，今天推薦的車型價格實惠，造型配置都不錯，定位是中型SUV。 適合家庭使用，值得考慮。 長安CS75PULS是目前中國最暢銷的SUV，就在上個月，就賣出了14588輛，說明大家還是很喜歡的。
外觀設計方面，第三代CS75PLUS基本延續了老款車型的整體設計，前部採用全新風格的V型格柵布局，無邊框風格，使得前臉極具辨識度，營造出大個子的視覺感。 新車沒有使用醒目的紅色裝飾，而是使用更內斂的黑色裝飾條。 同時增加了19英吋多輻合金輪轂，設計風格與UNI-K相似，無論從哪個角度都非常搶眼。
雖然長安CS75PLUS的尺寸在緊湊型SUV中並不佔優勢，但車長僅為471公尺，軸距僅271公尺，但對於乙個家來說真的足夠了。 我身高 178 厘公尺，調整好座椅後，主駕駛仍然有一點頭部空間。 坐在後座後，還有四指的頭部空間和兩個拳頭以上的腿部空間。 而且，後排地板是平的，所以中間乘客的舒適度也很高，同時，靜音性得到了優化，所以整體隔音效果很好。
身體線條銳利，給人一種很好的肌肉感。 同時，大輪轂採用運動風格設計，凸顯出濃郁的運動氣息。 尾部還採用了貫穿式尾燈設計，與普通車型相比，視覺效果更加突出。 同時，下保險槓設計更具侵略性，加上後部的浮動車頂和擋泥板。 單從外觀上看，長安三代CS75PLUS的整體外觀確實可以滿足絕大多數年輕消費群體的審美需求。
內飾方面，長安第三代CS75 PLUS的整體內飾設計也沿襲了老款車型的設計，中控台也由12個中控台組成3寸液晶儀表+123寸中控屏組合，搭配三輻多功能方向盤和電子變速桿，整體科技氛圍中規中矩，沒有太多新奇之處。 在配置方面，倒車雷達、坡道輔助、自適應巡航控制等功能也一應俱全，足以滿足絕大多數消費者的需求。
在功率方面，長安CS75PLUS有15t 和 20T 車型標配 8AT 變速箱，比許多競爭對手更慷慨。 然而，長安CS75PLUS 1雖然5T發動機的功率為188馬力，但使用者反映功率不盡如人意，會出現功率波動，這可能是變速箱的問題。 然而，長安CS75PLUS 20t發動機要好得多，233馬力真的足夠強大。 然而，對於許多使用者來說，長安CS75PLUS 15T功率版本是最具成本效益的。 畢竟，加上終端折扣後，現在已經減少到10個從390,000開始，啟動乙個沒有太大的壓力。 對此，你怎麼看？ 歡迎討論。 #suv#