高河汽車的質量如何？

如果高河真的倒下了，靠著他們的質量，車子不修還能堅持多久？ 近年來，新勢力倒閉後，售出車輛的售後問題成為一大難題。 而車輛的耐用性質量是解決這一老難題的關鍵。

因此，在沒有真車和實驗的情況下，67將帶你從汽車工程師的角度來推測高河的品質。 首先，以下為主觀推測，實踐才能帶來真正的知識。

從工程的角度來看，質量取決於生產和設計。

先來看生產，高和汽車主要在鹽城工廠生產，以前是東風悅達起亞，後來東風退出，悅達和起亞接手。 換句話說，這家汽車工廠主要生產南韓汽車。 韓系車在中國銷量不佳肯定有其自身的問題，但在質量上，尤其是在耐用品質方面，確實很不錯。 根據J.D. Power的2023年質量報告，現代汽車在可靠性和質量方面佔據了前三名品牌中的兩個。

再看設計，高河的設計集中在上海和青島。 新動力品牌初期，沒有自積才，大多靠從其他公司挖人組建團隊，那麼上汽集團CEO丁磊會不會帶一批上汽人過來呢？ 上汽通用的研發中心曾經是黃埔軍校，被稱為汽車圈。 從JDPOWER的排名來看，第四名是通用別克。

且不說青島的研發中心，山東唯一能算得上乘用車研發中心的地方就是煙台的現代汽車研發中心，沒錯，就是南韓的現代汽車。

因此，從這樣一波人的設計製造，在耐用性和質量方面，我們仍然有理由期待。

如果你有興趣購買新動力電動車，在條件有限的情況下，也可以參考我的想法了解相關企業，說不定會有新的發現。

問題是，挖了吉利前研發院長，用了北汽製造廠的小公尺，耐久性會怎樣？