在新能源浪潮的推動下，汽車行業將全面轉向新能源已是大勢所趨，然而，與蓬勃發展的新能源乘用車市場相比，新能源商用車的發展顯然不是很景氣，為了促進行業的發展，商用車市場的老大哥五菱推出了一款新能源商用車——五菱陽光， 和 738-8.580,000元**開啟預售活動。
值得一提的是，作為五菱在新能源商用車領域的新力作，五菱陽光不僅是業內為數不多的基於原有新能源架構的商用車，而且最大程度的滿足了使用者的實際需求，在商用車的實用性和安全性上取得了突破， 帶來比同行更好的效能。
在裝載能力方面，陽光憑藉其出色的機身尺寸，打造了長寬可達2830*1680*1365mm的大貨廂，以及65m的載貨量，而陽光也避免了1250kg的限制標準，其貨物質量優於同級別型號的1249kg貨物質量，載重量是同級別中最好的，在實際裝載場景中，陽光不僅可以輕鬆容納9張床墊，還可以讓使用者在各個城市拉貨和運輸暢通無阻。
同時，陽光也是行業首創270°超大四六點式尾門匹配帶側推拉門的型號並設計為如下600mm超低尾門檻離地間隙進一步提公升車輛的實用性，使使用者可以方便地在車輛的側面和後部裝卸貨物。
在核心三電部分，陽光還採用了五菱紅1號電池，作為五菱為能源商用車研發的電池，五菱紅1號電池不僅首次採用液冷技術，還整合了飛柳超智慧型溫控系統，可實現對電池的智慧型感測和精準溫控， 幫助陽光節能降耗，同時也帶來同級別領先的低溫續航達標率。 在實際使用過程中，陽光的230km、300km兩款續航版，可以輕鬆覆蓋城市短途物流運輸場景，更重要的是，所有陽光車型均標配快充功能，半小時內可實現30%-80%的電量補充，具有更高效的補能速度和更好的續航效能， 帶來比同類車型更好的運輸效率。
值得一提的是，除了效能優勢外，五菱紅1號電池在安全性方面也具有優異的表現，得益於超耐久電芯技術的加入，陽光電池具有不怕高溫、火災、寒冷和熱衝擊的效能保證，在擠壓變形和針刺三分之一深度後仍能正常充放電， 耐久性和耐久性明顯優於同級別，也為陽光的安全保障奠定了可靠的基礎。
同時，陽光還採用高強度鋼比例為83%的安全車架，防撞梁比例為61%的高強度鋼，打造高強度籠體，提高車輛的剛性和硬度，賦予車輛優異的防撞效能和承載能力，配合ABS+EBD和EPS電動助力轉向系統， 陽光的動態駕駛安全性也得到了進一步提公升，可以為車內乘員和貨物提供全方位的安全保障。
寫在最後
通過以上資料可以看出，陽光的實用性和安全性確實相當不錯，尤其是在載重量、運輸便利性、續航能力等方面，帶來了優異的強度表現，是業內為數不多的真正好用、經濟的新能源商用車之一。 據悉，新車有望在不久的將來迎來正式上市，目前訂購的使用者還可以享受3000元的金融折扣或3000元的換車補貼等權益，價效比也相當不錯，如果打算開辦商用車的朋友， 你不妨繼續關注。