事實上，這是因為當今市場上絕大多數汽車主要使用鉛酸蓄電池的啟動電池型別，但長時間停放或處於較低溫度環境條件下的鉛酸蓄電池總是會因為功率損耗而無法正常啟動。 對於已經使用三年以上且未更換啟動電池的舊車，它們在早上無法順利啟動的情況尤為常見，尤其是在冬夜的戶外環境中（由於冷風）。
鉛酸蓄電池除了容易斷電外，使用壽命也比較短，一般來說，只需要經過350次左右的充放電過程即可更換。 這是因為每次放電過程都會在電池極板上產生不同程度的硫化反應。 一般來說，現代汽車的鉛酸蓄電池壽命只有2到3年，電池已成為汽車保養時經常需要更換的關鍵部件之一。 每節更換電池的成本大致在四五百元之間，而對於配備自動啟停功能的專用鉛酸電池來說，則接近一千元。
問這個問題的人可能會好奇，為什麼存在許多缺點的鉛酸蓄電池仍然被廣泛使用，並成為各大汽車製造商啟動電池的首選。 為了在整車製造過程中節省成本，汽車製造商仍然毫不猶豫地選擇了更實惠的鉛酸蓄電池作為啟動電池。 那麼有沒有想過，實用性更好、使用壽命更長的鋰電池，能不能代替鉛酸電池，再作為起動電池呢？ 答案顯然是肯定的。
自2009年以來，比亞迪一直在進行12V磷酸鐵鋰電池系統的研發工作，該系統旨在成為鉛酸電池的理想替代品。 磷酸鐵鋰啟動電池突破了鉛酸電池10多年的歷史，幾乎覆蓋了比亞迪所有DM車型，這些車型都使用磷酸鐵鋰電池作為啟動電池，從而實現了無鉛汽車電池的大趨勢。
那麼從替代鉛酸蓄電池的角度來看，磷酸鐵鋰電池有哪些顯著優勢呢？
這一點在使用壽命的大幅延長上表現得最為明顯，以前平均需要 2 到 3 年更換的電池現在可以享受終生無需更換的便利，這是乙個重大改進。 只要在日常使用中保養得當，蓄電池可以達到與整車相同的壽命，啟動迴圈次數可達3000次以上。
其次，磷酸鐵鋰啟動電池有效解決了鉛酸蓄電池容易斷電的問題，特別是對於北方使用者來說，這無疑是個好訊息。 隨著氣候逐漸變冷，鉛酸蓄電池的啟動難度越來越大，磷酸鐵鋰啟動電池可以避免這樣的麻煩。 比亞迪還為這類電池配備了BMS電池管理系統，確保了在啟動電池電量低時，動力電池可以智慧型充電，即使車輛長時間閒置也不會斷電。
此外，磷酸鐵鋰起動電池更緊湊輕便，有助於節省能耗，也釋放了發動機艙內更多的可用空間。 此外，磷酸鐵鋰啟動電池不含任何鉛，鉛是一類造成嚴重環境汙染的重金屬，一旦被人體攝入就難以及時排出，直接對人體腦細胞造成損害。 也就是說，磷酸鐵鋰啟動電池唯一的弱點可能是略高一些，但依託比亞迪強大的生產規模和成本控制能力，這個問題也得到了妥善解決，從而可以適當降低壓力。
使用磷酸鐵鋰起動電池替代傳統鉛酸起動電池可謂多贏之舉。 對於消費者來說，他們可以享受到更出色的駕駛樂趣，大大降低使用成本，也有助於減少重金屬對環境的汙染負荷。 雖然這只是技術創新道路上的一小步，但有望成為助力推動中國汽車產業全面實現無鉛化、邁向更加環保、節能可持續發展的重要一步。