電動汽車的首要問題不是續航問題，而是少一些常規，多一些誠意

急的是，原標題，電動車最大的問題根本不是續航問題，而是把狗肉賣在羊頭上。

2024年，中國電動汽車將出現井噴式增長，電動汽車的份額已經達到36%，預計今年將達到40%，但是在電動汽車如此蓬勃發展的同時，很多人感到有些迷茫。

但只要能掛上綠色牌照，馬上就會成為新能源汽車，企業、經銷商和消費者都是這麼認為的。 簡單來說，就是老爺子音樂的進階版，更直接地稱它為電動四輪車。

試想一下，一輛兩輪電動自行車的**起價為800元，沒錯，可以起價800元。 那麼我們來想一想，如果兩輛兩輪自行車組合在一起，是不是電動汽車？

但問題是，能從1600元起步的東西，往往都在30萬以上。 尤其是最近，各種造車新勢力研發的高階電動車型，實在是超乎人們的想象。

當我們需要更換電池時，我們會發現電池佔據了車輛40%的份額，而一旦更換電池，車輛至少已經行駛了六年，或者八年或十年，而汽車當時是否有電池值是乙個問題。

我們的電動車無非就是乙個彩電冰箱沙發，說白了，就是一堆消費者根本不用的配置。 汽車的目的是讓人們安全可靠地到達目的地，擁有這麼多螢幕並眼花繚亂真的沒有意義。 如果不是很多人在愛國主義驅使下購買了新能源汽車，估計這些廠家早就倒閉了。

我的看法是，新能源汽車畢竟是新興產品，很多東西還在探索中。 好在，我們走在探索的最前沿，但我們也希望探險家們能夠想清楚，我們需要的就是我們需要的，我們這些人賺的錢不多，我們需要的是一種可以把我們送到目的地的交通工具，希望少一些套路，多一些誠意。