今年，中國汽車銷量將突破400萬輛，汽車行業大有可為！

2024年對於中國車企來說無疑是極其艱難的一年，他們今年承受的壓力太大，但好在最終的結果還不錯，四家車企都完成了預定的目標，甚至還算不錯。

只不過，這些銷售目標都是通過第一次大戰實現的，導致車企利潤微薄，今年的車市可能更加慘淡。

乘用聯秘書長崔東樹去年12月指出，2024年，由於電動汽車普及帶來的汽車更新換代加速，中國汽車年銷量有望達到4000萬輛，汽車產業前景廣闊。

崔東樹的預言會成真嗎？ 要知道，2024年中國乘用車銷量只有126萬輛，之後逐年更高，到2024年達到3000萬輛，這是乙個難以想象的資料。

尤其是去年的新能源汽車市場，可謂神一般的存在，我們的大量產品出口海外，向世界詮釋了什麼是中國製造。 即使面對如此競爭激烈的市場，無數新能源汽車企業即使虧損也要開發新能源。

然而，目前新能源汽車企業存在續航不足、充電時間過長的瓶頸，這讓很多消費者只能觀望，希望等電池問題解決後再購買。

從國家戰略來看，新能源汽車不再是乙個簡單的產業，他承擔了國家新的經濟增長點和現代產業體系的建設，他必須繼續做強。

新能源汽車的產業天花板是**？ 目前，中國汽車保有量為3輛2億台，與現在的手機行業有些相似。 與燃油車時代相比，汽車的使用壽命週期大大縮短，更換週期極快，淘汰舊車型的時間變短，這將大大促進新車型的銷售。

我國目前機動車保有量僅為21%，而發達國家人均機動車保有量高達60%，也就是說，我們還有三倍的增長空間。 一旦這些消費潛力被激發出來，別說4000萬輛了，就算是1億輛，也沒什麼問題。

當然，現在國產新能源汽車還處於戰略發展階段，除了特斯拉、比亞迪和理想之外，幾乎沒有人能賺錢。 如何先賺錢，讓車企先生存下來，是車企面臨的最重要問題。