低空經濟(飛行汽車)新主題,下乙個萬億風口,將被反覆猜測

Mondo 科技 更新 2024-02-01

【新主題——低空經濟(飛行汽車),下乙個萬億大佬】】

CES國際消費電子展火熱舉辦,沒想到國內第一火的是小鵬的飛行汽車:今天,小鵬的惠天地空一體化飛行汽車在CES展會上亮相,也是首次在國際舞台上公開亮相,相關負責人宣布,公司分體式飛行汽車“陸地航母”將於今年第四季度入駐, 並計畫於明年第四季度開始量產交付。小鵬汽車的飛行汽車有兩種,一種是陸空一體式,簡單理解就是在汽車上安裝乙個飛行系統,陸地模式會縮回機翼,飛行模式會開啟機翼,實現垂直起降,量產稍晚一些; 另一種是分體式,是兩部分的組合,飛機在不使用的時候可以完全存放在車內,使用的時候可以像變壓器一樣開啟成飛行器,人可以坐在飛機上飛行,所以分布式也被稱為“陸地航母”, 分體式將在今年第四季度預訂。

首先,我們先來看看相關政策:

去年10月,工信部等四部門聯合印發《綠色航空製造業發展綱要(2023-2024年)》,對EVTOL(電動垂直起降飛機)和飛行汽車提出了明確的時間表,到2024年,電動通用航空飛機將投入商用, EVTOL將實現試點執行。

去年12月,經濟工作會議超預期提出“建設一批生物製造、商業航天、低空經濟等戰略性新興產業”,低空經濟在經濟工作會議層面得到強調。

這些都是政策的先進水平,也是地方性的:2024年,16個省份將低空經濟、通用航空等相關內容寫入**工作報告,去年底,深圳市七部門聯合印發《深圳市支援低空經濟高質量發展的措施》,支援低空經濟企業加資擴產, 最高不超過5000萬元的資金。

這些政策表明,小鵬不是孤軍奮戰,而是整個**到地方政策正在從上到下被推開。

2024年底,《深圳市低海拔經濟產業創新發展實施方案(2022-2024年)》出台,為深圳市低海拔經濟產業高質量發展指明了方向。 2024年初,深圳將首次將“低空經濟”寫入首份工作報告,提出建設低空經濟中心; 10月,《關於促進深圳經濟特區低海拔經濟產業發展條例(修訂草案)》出台,為推動深圳低海拔經濟產業高質量發展提供法律保障; 12月,《支援深圳低空經濟高質量發展的若干措施》正式出台,從引進培育低空經濟鏈企業、鼓勵技術創新、拓展低空飛行應用場景、改善產業配套環境四個方面提出了20項具體扶持措施,推動低空經濟高質量發展。 2024年新年伊始,深圳出台了全國首部低空經濟立法——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》,從基礎設施、飛行服務、產業應用、技術創新、安全管理等方面助力低空經濟產業“飛高”。

二、最新飛行汽車概念股:

1) Koyo 股份002708

入選理由 據2024年10月10日互動交易訊息,飛行汽車專案客戶仍處於除錯驗證階段。

光洋(002708)飛行汽車亮相CES展會+汽車零部件+機械人。

2024年1月10日,在2024年CES展會上,小鵬匯天分體式飛行汽車自2024年10月發布以來首次國際公開亮相,2024年第四季度開放預購,2024年第四季度量產交付。 公司合作的飛行汽車專案已完成樣品交付,正處於客戶除錯驗證階段。

根據該公司此前的互動,有投資者推測,威海十億公司通過歐菲光的攝像頭模組間接供應了華為Mate 60系列。

公司布局汽車電子,控股子公司威海石益源是全球最大的製造基地,全球領先的FPC製造商南韓SI柔性有限公司,主營業務是剛柔結合電路板的研發、生產和銷售。

在專注於汽車領域發展的同時,也在全力開拓機械人零部件市場,批量配套減速機RV組合軸承。

2) Sunward智慧型002097

入選理由:據2024年12月29日互動交易,公司參股公司陽光星空航空參與飛行汽車專案。

3)) 森麒麟002984

入選理由:據2024年11月29日互動行業訊息,已成功獲得國內唯一飛行汽車輪胎專案小鵬飛行汽車輪胎專案配套資質。

4) 商業網路電子300975

入選理由 根據2024年12月7日的機構調研,公司持有的EVTOL航空樣機已下線,目前正處於系統測試階段,將按計畫在首飛前進行測試,預計年底前後進行首飛。

5)這一天對688033有好處

入選理由:根據2024年年報,公司科研專案包括飛行汽車用高效能碳陶瓷制動盤的設計與開發,並已完成並通過台架試驗考核。

6) 太子新材料002735

入選理由:根據2024年11月29日投資者關係活動記錄,經過多年的發展,公司子公司寧波鑫榮已與蘇州韜川、武漢凌電、上海電傳、小鵬匯天等國內外知名品牌客戶建立了長期穩定的合作關係, 7)海特高科002023

入選理由 根據2024年11月29日的機構調研,公司成功研發並交付了國內首款eVTOL模擬器,將在eVTOL飛行器開發過程中協助客戶進行人體工程學驗證、控制律驗證和調校,同時也為客戶提供evtoL飛行器概念和應用場景的演示平台。

注意:邏輯再好,也要結合**的上公升和下降趨勢來選擇介入和退出的時機。 以上內容僅是基於行業和公司基本面的靜態分析,並非動態交易指引。 **存在風險,入市時需謹慎,操作風險請自行承擔。 】

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