簡易汽車原裝作為一款13萬級緊湊型插電式混合動力SUV，它不僅實現了10萬公里的零故障率，而且在車況上幾乎沒有衰減，同時在效能方面逐漸提公升，取得的效果令人驚嘆。 那麼，為什麼啟辰DD-i插電式混合動力車會有如此出色的效能，在本文中，我們就從技術角度來分析一下。
效能強勁，產量穩定，技術實力自信
啟辰V DD-I插電式混合動力車已經在10萬公里處進行了測試，並且還可以實現測得的7.50秒的000加速度，而這個結果是在-1的條件下，可以與之前5萬公里的測試結果一致，這證明了這個動力系統的效能足夠強大， 並且可以忽略溫度和氣候，並實現非常強的輸出穩定性。為此，我們不得不提到它配備的DD-I插電式混合動力系統。 該動力系統採用單速直驅技術路線，基於三電技術創新的電驅動，保證了純電、純油、混合動力等多種模式下在各種工況下的優異效能。
按 1由5T十大發動機、大功率電機和大容量電池組成的混合動力混合動力架構，技術含金量相當高。 15T前十發動機最大功率120kW，最大扭矩230N·m的優秀書本資料，一體化高度整合的電驅動也採用油冷+扁線+高效整合技術，使電機部分最大功率達到150KW，最大扭矩達到320N·m，在保證強勁動力輸出的同時，也提高了零件使用壽命15%， 這也是其動力系統10萬公里不衰減的關鍵。IHS智慧型電混動力系統還自帶業界首創的低溫能量傳遞控制技術，使功率輸出不受寒冷天氣因素的影響。
此外，在效能測試中，制動效能也非常出色，多次連續100kmh制動無明顯衰減，測試成績比5萬km時的測試成績更是進一步提公升。 這一效能得益於搭載啟辰DD-i插電式混合動力車的博世One Box線控制動系統，省去了真空助力器等部件，高度整合了整車電控系統，使結構更加緊湊輕便，從而縮短了制動距離，保證了更穩定的制動輸出。
高標準的轎車製造和特殊的工藝結構，使NVH效能10萬公里不下降
經過10萬公里的嚴格測試，由日產汽車製造技術和日產高標準品質管理打造的啟辰DD-i插電式混合動力車，不僅表現優於怠速5萬公里、120kmh恆速的測試結果，甚至比新車在相同工況下的分貝值還要強， 而充滿電的EV模式在50km h和80km h時的分貝值只是乙個小幅增加，身體無法察覺。
同樣高的車載製造標準也能體現在差距測量環節，經過測量，啟辰DD-i插電式混合動力車的車身差距略有變化，符合這個價位範圍內一款車型應該10萬公里的水平。 不可忽視的是，它配備了前麥弗遜後五連桿懸架，與同級別的更多連桿相比，在結構上具有壓倒性的優勢，同時，日產專業團隊調校的底盤技術讓車身在所有路況下都能抑制側傾，還可以最大程度地吸收振動，保持車身穩定， 這對減少車身變形非常有幫助。
10萬公里無鬆動和異常噪音，也可見成熟技術工廠的耐久性傳承。
啟辰DD-i插電式混合動力車採用日產的高剛性區車身結構，乘客艙採用19%的高強度鋼比，1.用於許多關鍵部件鋼材 32 GPA 以上。 高強度鋼製車身和全框架副車架的結構設計可以大大提高車身的剛性，另外兩根縱樑的附加也是減少車身變形、避免長期使用間隙擴大的關鍵。 不僅如此，它還降低了體重增加的強度，這也有助於提高燃油經濟性。
保養汽車省錢的秘訣，在於大廠家的精湛技術和品質保證
既然說到燃油經濟性，那就不得不提啟辰大型V DD-i插電式混合動力車的油耗測試，經過10萬公里的長時間測試，其進給油耗效能一直一如既往，即使在最貴的進給狀態下，平均效能也是每公里5美分3不用說， 我想這也是使用者選擇購買的主要原因之一。
基於油耗，我們不得不回到混合動力混合動力架構的DD-i插電式混合動力系統，該系統基於純電動和燃油驅動的技術特點，結合多種路況，“有電時優先用電（整體經濟性最好）; 發動機在最佳工作區域（燃油經濟性最佳）內保持工作“，可以理解為”純電動優先，高效用油”。 結合先進的油冷技術、扁線技術+高效整合技術，該驅動系統工作效率達到89%，發電系統工作效率達到91%，絕對處於行業領先水平。
1.5T十大發動機也有黑科技加持，採用深阿特金森迴圈、外接高壓冷卻EGR和熱管理模組等10項高效燃燒技術，擠壓最高41令人印象深刻的 07% 熱效率值在該測試中實現了出色的油耗結果。 此外，還增加了獨特的迴圈冷卻系統和OEP按需控制電子幫浦，根據油溫和電機溫度靈活智慧型地控制轉速，從而進一步降低能耗，提高散熱，保證裝配系統最高效率達95%。
合資廠商深厚的技術儲備，加上出色的調校水平，完美平衡了功率和能耗。
另一邊是各大汽車的保養支出，絕大多數車型在行駛里程在10萬公里的時候，保養一般都會讓人的錢包涼，但在實際測量中，這款啟辰大型V DD-i插電式混合動力車**的保養時間每次只需787元左右，更重要的是，它有足夠長的更換週期， 這無疑顯示了零件質量可靠的優勢。
除了動力和燃油經濟性，作為十大發動機之一，可靠性和耐用性也是非常重要的指標。 它配備了MALS主動潤滑技術，以及同類產品中獨特的頂置油箱和集油器結構，有助於減少35%的機械損耗，使部件壽命延長15%，從根本上保證了電驅動系統的可靠性和效率。
最後，不容小覷的是，啟辰V DD-I插電式混合動力車也有嚴格的出廠質量控制，其台架和整車驗證體系可以與歐洲車企相媲美，3mis和12mis質量控制指標也可與以穩定可靠的質量著稱的日本企業相媲美，實現了質量的全價值鏈管控體系。
正是這一切的結合，使其能夠實現10萬公里零故障的可靠質量測試效能。
概要作為大宗商品，汽車對於廣大消費者來說具有很長的使用和更換週期，在絕大多數情況下，一旦購買，就意味著數年的長期使用。 正因為如此，在選擇汽車時，絕對有必要優先考慮長期使用下的質量和質量考慮，這也是這次10萬公里長測試的意義所在。 在測試中，啟辰V DD-I插電式混合動力車憑藉其卓越的產品綜合實力，完美通過了10萬公里長的測試，在效能測試、噪音NVH測試、汽車經濟性等多方面都令人滿意，整體車況沒有衰減，正在逐步好轉，這無疑保證了購車後的長期持有。 因此，整體來看，絕對是13萬級感應駕駛控制插電式混合動力SUV的優質領跑者。