飛輪外殼通常由金屬製成，如鑄鐵、鋁合金等，以保證足夠的強度和耐用性。 在汽車和其他內燃機機械中，飛輪殼安裝在發動機後部，並與傳動系統和離合器等部件相連。
飛輪殼體的設計除了提供保護和閉合功能外，還需要考慮散熱效果，以確保飛輪在高溫條件下能夠有效散熱。
飛輪殼體的形狀和結構可能因發動機型別和用途而異，在製造過程中需要複雜的工藝和質量控制。
專案概況
該客戶是一家專門從事精密零件製造的公司，需要對飛輪殼體進行 3D 資料檢測，以確保其尺寸和形狀精度符合汽車製造的嚴格標準。
飛輪殼場景的3D掃瞄專案痛點
飛輪殼的結構複雜，呈盆狀，具有薄壁結構，其中骨盆底作為定位面，同時有一部分懸垂。 使用傳統的測量方法很難準確獲得如此複雜結構的詳細資料。
溶液
使用蔡司T-Scan Hawk2手持式3D掃瞄器，可以快速精確地獲得飛輪外殼的實際幾何形狀和表面資料。
飛輪殼場景的3D掃瞄
飛輪殼3D掃瞄模型整體資料
飛輪殼3D掃瞄模型整體資料完成後，可將3D掃瞄資料匯入蔡司質量套件檢測軟體進行處理分析，生成完整結構的網格模型。
飛輪殼三角形網格模型詳細資料 T-Scan Hawk 2 採用高解像度雙 CCD 系統和雷射發射器，20 個藍色雷射器高效獲取大尺寸資料，20 個近距離藍色雷射器輕鬆掃瞄高解像度細節，1 條藍色雷射線分別掃瞄槽掃瞄，確保掃瞄效率和掃瞄完整性。
將飛輪殼3D模型的圓徑和同軸度檢測資料的雷射掃瞄和全域性攝影定位整合在一起，具有雙攝像頭直接掃瞄定位點模式和單攝像頭高精度掃瞄定位點模式，大大提高了工作效率。
飛輪殼3D模型跳動檢測資料通過獲取的飛輪殼3D資料，可以比較實際產品與設計模型的差異，從而進行質量控制。 檢測表面缺陷、尺寸偏差和其他可能影響效能的問題。
飛輪殼3D模型的圓度和圓度檢測資料
飛輪殼體3D模型直徑檢測資料3D掃瞄資料也可用於指導精密加工過程，確保在加工飛輪殼體時不會去除太多或太少的材料，有助於提高精度並減少浪費。
飛輪殼3D模型測距資料。
利用3D掃瞄技術跟蹤飛輪殼體在整個生產週期中的變形和變化，製造商可以識別生產過程中的潛在問題，進而優化工藝，提高生產效率，降低不良率。
飛輪殼3D模型偏差檢測資料。
飛輪殼3D模型偏差檢測資料。 本期摘要：
3D掃瞄技術可以在飛輪殼低壓鑄造精加工中提供全面的資料支援，幫助製造商在設計、生產和質量控制方面取得更好的結果，為整個製造生態系統提供提高生產效率、產品質量和企業競爭力的有力工具。
諾頓測量技術（北京）**是一家以3D掃瞄數位化和3D測量服務為核心的高新技術企業。 公司服務過多家國內知名單位，擁有豐富的專案經驗，包括國網3D視覺化數位化管理平台資料提供商、南方電網3D視覺化數位化管理平台資料提供商、中國中車數位化工廠專案、中石油中石油儲罐容量測量專案、鞍鋼集團數位化工廠3D專案、北京大劇院3D掃瞄專案、 紫禁城3D數位化專案、宜興市博物館3D掃瞄數位化專案、洛陽考古研究所3D掃瞄數位化專案、延慶博物館3D掃瞄數位化專案、太原博物館3D掃瞄數位化專案、梅溪湖文化中心3D掃瞄反向專案、中石油油廠數位化專案、《花》《奇蹟傻孩子》《鐵道英雄》《八佰》《尷尬的母親》《小願望》《陳清樂》