波音公司宣布，其最新的F15EX戰鬥機已經到了關鍵時刻，交付量即將從6架增加到10架以上，首次超過兩位數。
用網友調侃的話來說，這意味著F15EX戰機數量即將超過中國055大驅，這對F15EX來說確實是乙個“里程碑”時刻。
然而，美國空軍可能並不那麼高興，因為他們已經簽署了數百架F15EX戰鬥機的採購訂單，每架耗資近2億美元。
F15EX戰鬥機的效能是否值得超越F35，可與F22相媲美的**？ 為什麼美軍要成為罪魁禍首，購買這樣的1型戰鬥機？
波音公司翻新舊飛機
說起美國F15戰機，相信很多朋友都會不陌生，這是一款非常經典的第四代（新美制、舊美製第三代）戰機，也是美軍現役戰機中擊落敵機數量最多的機型。
在全球範圍內，F15系列戰鬥機已經擊落了數百架敵機，到目前為止，只有少數被損壞。
在失去JSF戰鬥機專案的競標後（獲勝者是洛馬的F35戰鬥機），F15系列現在是波音公司的主要產品。
但這款經典戰鬥機也不是由波音公司設計的，而是由已經被波音公司收購的麥克唐納道格拉斯公司設計的。
為了獲得更多的訂單，波音公司開始對F15戰鬥機進行改進，並投入外貿市場，其中之一就是卡達空軍的F15QA戰鬥機。
在這種模式的基礎上，波音公司開發了F15EX戰鬥機，並準備“出口到國內銷售”，以贏得美國軍方的訂單。
美國空軍目前擁有400多架F15系列戰機，其中200多架F15C D機齡超過30年，有的甚至超過40年，因此美軍需要更換這些戰機。
最初，美國軍方想用F35A戰鬥機取而代之，但考慮到F35A的高速攔截能力太差，又波音公司通過政治力量遊說，美國空軍最終決定購買100多架F15EX。
為什麼波音公司的政治策略是這樣的，而不是完全在效能方面？ 因為美軍購買F15EX的單價居然接近2億美元，這是乙個非常不合理的**。
這個**已經比F35A高了，比之前的F15系列戰機型號F15E還要高。能夠簽訂這樣的採購合同，只能說是波音在美軍內部的手段。
但恐怕連美軍都沒想到，在F15EX戰機上，波音能做出很多荒謬的事情。
F15EX名副其實
F15EX戰機的交付一再推遲，按照原計畫，美軍現在擁有的F15EX將組建一兩個中隊，結果，到目前為止已經交付了幾個中隊。
波音公司表示，“如果一切順利”，它希望今年向美國空軍交付的F15EX數量超過10架。
我們不需要比較別的，看看波音的同行，美國的洛馬，其交付速度在過去兩年中有所放緩，去年總共交付了約100架F35系列戰鬥機，其中六七十架是美國空軍的F35A。
波音的交付速度真的有點難看。
美國空軍對此也頭疼不已，雖然F15EX被波音公司吹上了天空，被譽為“可與F22 F35相媲美的'第五代'戰鬥機”，但充其量也是一款深度改進的第四代半代戰鬥機。
受限於F15原設計尺寸、空間和有效載荷，其綜合作戰能力難以超越中國殲-16戰機。
它的最大航程仍然比殲-16小，而且需要安裝兩個輔助油箱才能平整，所以波音在做廣告時沒有提到最大航程，而是用最大航程的一半作為作戰半徑進行宣傳。
但實際上，戰鬥機的作戰半徑應該是最大射程的三分之一，這樣才實用。
像這樣的虛假說法還有很多，比如波音公司聲稱F15EX的載彈量為13噸。
不過，這其實是簡單地將每個掛載點的最大載荷相加，而沒有考慮到懸掛炸彈造成的射程和速度的降低，也沒有實際意義。
美軍知道F15EX戰機的效能，別看波音公司吹F15EX好像除了隱身性比F35A好，但美軍知道F15EX只能作為輔助，而F35A才是主力。
計畫裝備F15EX的美國戰鬥機聯隊並不是戰備壓力相對較高的聯隊。
不過，美國國民警衛隊確實喜歡F15EX戰機，畢竟戰備壓力不大，還要執行更多的國土防空攔截任務。
與F35A的“龜速”相比，F15EX的高速效能對他們來說非常實用。
令人費解的錯誤
更讓人難以理解的是，波音公司現在交付給美軍的F15EX戰鬥機，竟然存在質量問題。
美國軍方最初報告說，F15EX戰鬥機的駕駛艙頂篷有故障。 經過幾個月的調查，美國軍方和波音公司發現F15EX駕駛艙頂篷頂部的螺絲孔放錯了位置。
這是一架接近2億美元的戰鬥機，怎麼會出現這樣的問題？
波音公司調查後發現，負責製作螺絲孔的工人和技術人員在將英製單位轉換為公制單位時犯了錯誤，導致螺絲孔的位置錯誤。
按理說，這麼明顯的錯誤應該直接影響了後續的組裝，但不知道發生了什麼，之後的工人和技術人員強迫頂篷安裝錯誤的螺絲孔。
難怪以這種方式製作的產品不會出錯。
美國曾報道過，波音公司的工廠裡吸毒猖獗，許多工人吸食**、古柯鹼，然後在恍惚中組裝飛機。
這只是**報告的乙個問題，天知道波音現在的實際生產管理情況如何。
美國空軍對F15EX有很多抱怨，但首先，訂單已經下達，其次，波音的政治力量足以應對這些問題的影響。
對於美國空軍來說，這些F15EX戰機總是比那些飛行了三四十年的F15C D要好，所以只能捏著鼻子承認。 Project Sword （劍計畫）